【大纪元2013年07月03日讯】(大纪元记者程木兰综合报导)美国消费者持续对购买新车的胃口不减。根据购车网站Edmunds.com估计，美国新车销售较去年同期增加6.3％，增速为5年来高点。更令人振奋的是，汽车出口量刷新纪录，成了推动美国出口贸易额的商品。
周二(2日)，美国汽车制造商频传捷报。福特汽车(Ford)6月份国内销量就去年同期增长13％，通用汽车(GM)增长6.5％，而克莱斯勒(Chrysler)增长8.2%。
破产重整后 更具国际竞争力
四年前美国政府主导克莱斯勒、通用汽车破产重整业务，如今意外促成美国汽车出口热潮。藉由关闭无利可图的工厂以及较疲软的美元汇率，使得美国制造的汽车更具国际竞争力。
据统计，全美约有44座大型汽车装配厂。运往海外的轿车和卡车数量，相当于3至4座大型装配厂的年产能。
美国汽车出口量创新纪录
过去一向进口大量汽车到美国市场的本田汽车(Honda Motor)，开始逆向操作，将自北美出口更多的汽车。预计2014年年底前，出口数量将超过进口自日本的数量。
根据美国国贸局(U.S. International Trade Administration)数据，去年美国汽车厂出口超过100万辆汽车和轻型卡车，创高纪录，且是2003年数量的三倍以上。
改善的劳动成本和重组产能不佳的工厂，使美国生产力在全球市场上更具优势。汽油价格降低也助长了这一项出口量。
克莱斯勒专注国际市场
到2014年年底，克莱斯勒(Chrysler)希望每年出口多达50万辆到北美以外其他市场，超过2012年21万辆的两倍。克莱斯勒的出口车辆绝大多数出自美国制造厂。
克莱斯勒吉普车系(Jeep)的首席执行官曼利(Mike Manley)表示，该厂将更专注于国际市场。意大利汽车制造商菲亚特（Fiat SpA）拥有克莱斯勒58.5%多数股权。克莱斯勒利用其母公司的据点在俄罗斯、中国等世界其他市场销售，“我们更积极运用现有的资源促进增长。”
当然，美国汽车进口额仍然超过出口额。美国去年汽车贸易逆差达1,055亿美元，约是汽车出口到海外510亿美元金额的两倍。同时，美国汽车业贸易额只占美国贸易逆差的一小部分。2012年仅占14.5%，降自1987年的22%。
本田利用汇差 加强美国厂产能
去年，本田从北美出口了9万辆汽车。趁着美国的工厂扩张和较疲软的美元，其最终目标是年出口量增加到20万辆以上。周一(1日)外汇，一美元约兑换99.64日圆，远低于2007年时兑换的120日圆。
在某些方面看，通用汽车(GM)和福特(Ford)从来不认为需要出口。他们算是早期全球化制造商，上个世纪初就在欧洲和世界各地设厂。
(责任编辑：王桦)
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