【大纪元2013年07月30日讯】（大纪元记者吴建国澳洲阿德雷德综合报导）南澳省长韦瑟里尔（Jay Weatherill）一直试图劝阻总理陆克文对汽车销售附加福利税（汽车福利税）进行改革，但未能奏效。
陆克文上周四来阿德雷德讨论霍顿（Holden）汽车的未来时，韦瑟里尔会见了陆克文。之后韦瑟里尔说：“总理维持他对汽车福利税改革的立场，而我提出，南澳将继续追求我们所提出的汽车福利税改革方案。”
陆克文于7月16日宣布了一项汽车福利税改革，将削减18亿澳元的汽车福利税。这项改革意味着那些使用薪金牺牲(salary sacrifice)购买车辆或雇主提供车辆的工人们在申报汽车福利税扣税时，不再像过去那样使用一个简单的公式，而必须提供详细的公、私用车记录。
澳大利亚汽车行业的领军人物们坚持认为联邦政府的汽车福利税改革将有“可怕的后果”。
澳洲丰田汽车的发言人安吉（Beck Angel）说，“作为市场的领导者，这将显着影响丰田，特别是我们本地制造的车辆，这些车辆在很大程度上依赖于销售给企业和政府部门。 ”
上周，鉴于霍顿汽车公司力图减少成本而维持生产，该公司在阿德雷德北部的工厂有400多么员工自动离职。
尽管韦瑟里尔和陆克文在汽车福利税的改革上存在分歧，但韦瑟里尔描述他们对霍顿汽车的讨论是很积极和正向的。并说，联邦和南澳省政府将共同努力，以促进更多的霍顿汽车购买团体。
陆克文在会谈结束后表示，他希望确保澳大利亚汽车制造业具有长期发展强势，并说“决心要看到这个行业在未来生存下去”。
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