【大纪元2013年08月14日讯】（大纪元记者林南编译报导）美国司法部和几个州的总检察长正在阻止全美航空公司（US Airways）和美国航空公司（American Airlines）合并的建议，他们认为，该合并交易将损害航空业的竞争和消费者的利益。
司法部的反垄断律师，与德克萨斯州，亚利桑那州，佛罗里达州，宾夕法尼亚州，田纳西州和维吉尼亚州，于8月13日（周二）在美国地方法院提起诉讼，以阻止两家航空公司的合并。
“挑战这次合并，因为司法部认为美国人民应该得到更好的（服务）。本次（合并）交易将导致消费者付出代价：更昂贵的机票，收取较高的附加费用，以及更少的选择。”美国司法部长埃里克‧霍尔德（Eric Holder）在一份声明中说。
美国司法部两年前曾成功地阻止AT＆T公司拟以 390亿美元收购T-Mobile公司的计划。
周二的这项起诉，被认为是政府在宏观控制的层面上对航空业几年来日益巩固的一个回应，因为这次合并，将导致四家航空公司控制超过80％的美国旅行市场。
起诉也指出，两家航空公司若合并的话，合并后的公司将会控制华盛顿罗纳德‧里根国家机场近70％的航班。
不过，司法部周二的最新举动被认为违反逻辑，大多数分析师都在审议这两家航空公司的合并提议。他们认为，这两家航空公司的航线网没有广泛密集的重叠，这笔交易将被批准。但美国司法部今天说，“这两家航空公司在1,000余条航线上直接竞争，年收入价值数百亿美元 。”
大多数观察家曾预计，美国司法部可能会给合并设置条件，如放弃一些航班，尽管该条件会引发100多名众议院议员的争论。他们不希望他们所在选区的一些小城市或中等城市航班减少。
美国交通部在6月份曾表示，小城市的航班服务不应受到影响，即使合并后的航空公司不得不放弃里根机场的一些航班。
美国政府问责办公室（Government Accountability Office） 6月份告诉国会议员，若两家航空公司合并，意味着将失去一个有效的竞争者，将影响5,300万人次，而增加一个竞争对手，将影响近1,800万人次。
该办公室的报告补充说：“这些市场的绝大多数，也有其他有效的竞争对手。”
报告称，两家航空公司相互竞争的只有12个直飞航线，包括7条没有其他竞争对手的航线。
除了费用增加和服务减少之外，司法部投诉的基本依据是，美国航空公司（AA）一旦走入破产程序，将有能力独立发展 。
“如果没有合并， 美航可作为一个有力的竞争者，摆脱破产，并有强烈的动力去发展，以更好地与Delta和联合航空公司一起竞争。”美国司法部说。
留言