【大纪元2013年08月17日讯】 （大纪元记者魏思明温哥华编译报导）据CTV披露，运联（TransLink）曾经考虑使用一种更经济的解决方案，以避免未来启用智能卡（Compass Card）后支付现金购票的转乘乘客出现重复购票问题，不过运联最终否决了这一建议。
运联此前表示，更新所有的巴士收费系统，需要花费2500万元，运联因这笔支出过高而无力更新全部系统，以满足同其他服务的兼容性。星期四，运联首席运营官Doug Kelsey确认确实有另一选项解决这一问题，仅需900万元。
不过Kelsey 说：“即使当你看到900万元可以对应这一问题也是太昂贵了，我也是纳税人，那不符合纳税人的利益。”
运联在实施新的公交收费系统后，重复付车票的情况仅限于乘客用现金在巴士上买车票，当他们需要乘天车或海上巴士时因新系统不能识别纸制的车票而需重新购票。
如果保证系统兼容，需花费2500万元将巴士收费箱升级为智能卡售卖机，Kelsey表示，更便宜的方法是升级47个天车和加拿大线的车站的收费闸门，使其能够识别纸制的车票。
不过运联最终否决了这一建议，因为承包商已花费1.8亿元，他们不想再多花900万元。
新民主党省议员Shane Simpson说，该系统存在着无法解决的严重问题，让乘客重复付款，“他们不能简单地说，这样做要花费2500万元，所以我们就只好甩手不管，放弃了。”Simpson举例说，这就好像说那些穷人，他们很少使用信用卡、智能手机和电脑，他们就得被双倍收费，而他们是支付能力最弱的群体。
纳税人联盟的Jordan Bateman说，这一价值1.8亿的系统应该为大温地区居民提供一个全功能的系统，不应该偷工减料，Bateman赞成900万元的升级方案，“对我而言，这更符合逻辑，似乎并不难，但是运联选择了最难的解决方案。”
如果按照估计数字，未来每天将有6000名转乘的乘客受到影响，他们需要两次支付一区的车票，如果问题不解决，运联每年的收入可增加600万元。
不过运联坚持认为这不是抢钱，只是想节省资金，并强调如果每个人都持有智能卡，这个问题就解决了，如果在智能卡里预存6元，即可免费获得一张卡，并获得14%的优惠。
有乘客说，当人们出门忘记带卡时就不得不付现金，而且不想付两次钱，“900万元？为什么不花，让乘客高兴？”还有人提出，游客怎么办？很多游客乘坐公交车，他们并不想购买智能卡，当然也不会愿意重复付款。
网友feelingannoyed建议，“存6块钱获得一张智能卡，如果有游客或忘记带卡，就买一次性的，当他们退卡时把6块钱要回来就是了，如果你经常用，这6块钱就可称作使用费，并不复杂，停止抱怨。”
网友 nbmister表示，他赞同省下900万元资金，“如果乘客能够证明他们重复付款了，为什么不能退钱给他们，最终他们会买智能卡或出门时记住带卡。”◇
责任编辑：何坚
