【大纪元2013年08月25日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）对汽车业界来讲，2013年目前继续去年的成长，前半年每月季节性调整后的轿车和卡车平均销售量也超过了一千五百万辆，大多车厂都在销量上各有斩获，因此预料2013年整体应会是皆大欢喜的丰收年。不过商场如战场，客户喜好取向难测，科技的日新月异更加快了业界形成新趋势和方向的脚步，因此厂商失算、胜负自是难免。随意选编几则以飨读者。
由于了消费者信心的增加、建筑业的继续活络成长和能源勘探的增加，卡车的销售再度红红火火。即使Ford F系列卡车与Chevrolet Silverado两款车的款式周期已近尾声，今年前六个月Ford F系列卡车的销售额同比增长率依旧达19.2％，而Chevrolet Silverado更高达25％。Dodge RAM的销售额同比增长率也攀昇了23％。预料卡车销量之争又将很快上演。
以氢燃料电池为动力源的汽车过去因为被夸大的承诺与不到位的落实等记录，一直成为媒体、业界议论的主题。GM曾经誓言要在2010年前推出一款可推销上市、上路的燃料电池汽车。现在燃料电池时来运转，再次成为时尚追捧的议题。GM和Honda宣布联手开发燃料电池系统，并要在2020年前推出一款可大量生产、面向大众市场的汽车。对于必要的基础设施投资，这两家公司也承诺将一起研发驱动氢燃料电池动力所需的氢存储技术。在旁边一直观望并感兴趣的Toyota，最近也证实将在2014年前推出可上路的燃料电池车。
汽车制造商继续推出更多的柴油车款，但消费者与市场的反应程度显得有点冷淡，停放在Volkswagen经销商展示厅外面的少数柴油车款型号犹如孤儿般，无人眷顾与呵护。Volkswagen目前有五款柴油车型在美国上市销售，销量占了在美总销量的五分之一，不过今年的销量持平，这可能是由于2013年属于Volkswagen柴油车款的过渡年，有些消费者倾向等待重新设计车款的到来，再决定是否购置柴油车。其他车厂也有推出柴油车款以开拓自己的品牌，比如新的2013年Chevrolet Cruzes柴油动力款、Mazda6和Jeep的Grand Cherokee等车款，但是由于缺乏关注与的热情，知道有这些柴油车款选择的消费者并不多。◇
责任编辑：钟义云
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