【大纪元2013年08月04日讯】 （大纪元记者魏思明温哥华综合报导） 三角洲市煤炭港运营商表示，到目前为止他们已花费850万元购置新的缓解煤炭粉尘的设备，希望削减附近居民对从运煤车或煤堆的黑色粉末四处飘散的投诉。
今年5月有网友将一列途径三角洲的加拿大太平洋铁路运煤列车的视频发布到YouTube上，视频显示该列车在行进过程中，煤尘喷涌而出。视频发布后，引发大温媒体和公众的关注、及对于煤尘的担忧。
耗资850万抑煤尘 运煤途中监控列车
据surrey leader报导，西岸港口（Westshore Terminals）工程环境服务局经理克鲁克（David Crook）日前告诉三角洲市议会，公司在过去数月中一直在实施煤炭粉尘控制，这套设备包括两个移动空气检测仪，能够读取风中飘散的的颗粒物含量。同时公司还安装了一个30公里长的地下管道，为新的喷淋系统提供水源。尽管该港口使用大温供水，不过运营者花费了550万元用于水回收。
克鲁克说，他们已在80街立交桥附近安装摄像头，使该公司能够监察运煤列车是否被正确喷洒、防止粉尘飘散。“绝大多数的列车一直表现良好，没有粉尘，虽然我们已经看到有一些列车出现粉尘问题，我们已反馈给煤矿，并采取进一步行动，”
西岸港口工程环境服务局副总裁丹尼斯‧霍根（Denis Horgan）说，几个月前有一列火车在行驶途中被发现飘散煤尘，管理人员立即用无线电通知机车师，将车停止在Kamloops，直到煤炭已经过适当喷洒才可继续前行。“他们的喷淋系统不能正常工作，所以他们在矿场已将其修理好。”他说。
大温煤炭港急于扩张 环保、健康令人忧
尽管加拿大环境部和本地部分卫生专家曾经表示，Westshore的煤尘不会危害三角洲市居民的健康。不过，Westshore港抑制煤尘的努力，仍然难以消释公众、尤其是大温运煤路线附近居民的忧虑。特别是在大温港务局近年来不断推动扩建煤炭港的前提下，公众的环境、健康意识也在不断增强。
大温港务局今年年初通过了北温Neptune Bulk港口2亿元的扩建计划，计划将出口量从一年850万吨提升至1850万吨，该计划是大温港务局为了帮助大温成为北美最大的煤炭输出港，而推进的两个项目中的第一个。
大温港务局另外一个饱受批评的煤炭港扩建项目，是位于素里市的菲沙煤炭出口港。目前，运煤列车沿美国BNSF铁路公司轨道进入三角洲Westshore煤炭港进行作业，出口亚洲的煤炭从三角洲的Roberts Bank码头运出，2012年出口量为3270万吨。
一旦素里菲沙河运煤码头扩建项目被批准，更多列车将经白石镇、三角洲进入新建的运煤码头进行作业，每天将运载12,500吨煤炭至新码头。
强烈批评菲沙煤炭出口港项目的菲沙卫生局长Paul Van Buynder医生表示，煤炭已经在大温运输了近40年。但因菲沙素里港口比三角洲市Westshore港口距离居民区更近，加之素里港口有一个2英亩的煤炭存贮区，居民们对粉尘问题很担忧。
三角洲市行政总监George Harvie说，他们在三角洲的5个不同地点实施了30天的粉尘检测，并递交给实验室进行化验，检测结果将于今年9月出炉。
目前公众对煤炭出口的环保意识在不断的觉醒和加强中，煤炭在促使全球暖化上起到的作用，煤粉尘对于人类健康的危害，以及当局在批准煤炭港扩建上进行的闭门操作，都引发各界的广泛质疑。
去年12月，超过200个著名的气候科学家、学者和环保团体联名发表公开信，要求大温哥华港务局推迟煤炭出口港扩张计划。今年6月Insights West公司就素里菲沙码头扩建计划进行了民意调查，67%大温居民认为，煤尘是污染环境的主要因素，亦会加剧碳排放和气候变化。◇
责任编辑：何坚
