【大纪元2014年01月17日讯】 当局已经在门户计划中投入近30亿元，专门用于改善大温地区的交通和物流环境，但这足够加强该地区的铁路基础设施吗？自从周六（1月11日）一辆运煤火车在本拿比发生出轨事故，造成部分倾泄出的煤炭冲到附近水源后，大温地区煤炭出口及运煤安全问题不断受到质疑。有专家提醒，事故已向铁路基建敲警钟。
运输地质学杂志副主编、西蒙菲莎大学城市研究学副教授Peter Hall指出，大温地区的铁路基础建设，正在面临多方面的挑战。例如，新西敏的铁轨桥年代已久，运输网点的容量正被大大削减。
而Hall相信，铁轨运输依然比道路运输更安全。虽然一旦发生火车事故，后果更严重，但因为其发生频率低，和每吨运输的废气排放量更小，所以优势明显。
因此Hall提醒当局，大温地区的铁路运输在安全、监管和运输容量上，依然有较大的提升空间。他表示，可以看到罗伯茨湾（Roberts Bank）的铁路网络进行了较好的改进，但其他地区的铁路网络则存在在诸多问题。因此他建议当局与其大力投资改进道路的货物运输条件，不如好好研究一下，如何在铁路运输上作得更好。
其中一个最受关注的地区就是北温的海王星码头（Neptune Terminals）。目前该码头已经大幅增加了煤炭运输量，而周六出轨的火车正是从内陆库特尼地区将“取热用煤”运往这里。
Hall承认，一直以来，环保组织认为应对扩建煤炭出口码头计划提高警觉，加之事故发生，他们更加担心运煤火车增加，事态将变得更恶劣。但是Hall强调，对于海王星码头而言，使用铁路运煤要比用卡车更安全有效。
Hall是温哥华贸易局举办的2014年经济前景论坛的专家组成员，他将会在星期四发表题为《选择与挑战：运输和明天的经济》的演讲。
除此之外，本拿比市议会再次要求联邦向铁路公司施压，要求其在使用城内铁轨，运输危险货物时，必须设置安全警报。同时，就大温港口扩大煤炭出口和煤炭灰尘的影响问题，举行听证会。◇
责任编辑：易君
