【大纪元2014年10月31日讯】（大纪元记者林达澳洲珀斯编译报导）西澳政府周三（29日）公布了珀斯新地下巴士总站的最终设计。
据今日西澳网报导，交通厅厅长纳德（Dean Nalder）称这项耗资2.09亿澳元的工程为“最现代化的”。他说，此巴士总站将有助于珀斯成为一个充满活力的国际城市。“2016年竣工时，它将是世界一流的。”纳德说。
新巴士站将取代威灵顿（Wellington）大街的巴士站。乘客将从King Street、Queens Street和新的亚甘广场（Yagan Square） 3个入口进入地下总站。空调系统将覆盖两层楼面，将采用机场的“动态待机管理系统”来运营。
纳德说，新巴士站将给社区带来令人愉悦的旅行经验。“我们的目的是为乘客提供便利和舒适，鼓励他们使用巴士到珀斯来。”他说， “我们将提供160个椅子，设有16个站台。” “乘客将被引导进入适当的站台，就像机场那样，车次和站台的关系不是固定的。”纳德表示，在高峰期，动态站台将增加50%的巴士流量。
纳德说，市中心改建管理局、珀斯市政厅、交通厅三方持续协商在威灵顿大街开设新巴士站第二道大门的规划。“我们相信，在威灵顿大街和珀斯体育馆（Perth Arena）下车是很重要的。” 纳德说，“我们很想让从亚甘广场到珀斯体育馆之间有一个良好的行人步行环境。我们认为这是很重要的，需要和市政厅进一步协商。”
纳德说，2.09亿澳元是合理的。“原来的预算是2.49亿，现在的2.09亿还包括威灵顿大街的第二入口。” 纳德说，“我们的城市正在飞速发展，旅游业在其中扮演着一个重要角色。”“假如你回到20年前，下午5：30就静下来了。要成为一个国际都市，吸引游客，我们需要使珀斯更具活力。”“我认为我们的城市更加美好了。我感觉珀斯复活了。”
纳德说，他希望新巴士站会缓解珀斯的交通堵塞问题。“我们鼓励更多的人搭乘公交车。”他说，“我们的城市正在变革，许多人要搬到城里来住。我们必须考虑怎样去发展它，它的将来是什么样。”“我们需要增加公交车，增加道路基建，在交通枢纽周围加大人口密度。”“我们需要设计一个城市，它50年后将拥有5百万人口。我们需要被它将来的样子所鼓舞。”
纳德说，珀斯是依赖开车的城市，但公交车的新选项将会减轻路面的压力。“珀斯是一个依赖于开车的城市，我们热爱我们的车，喜欢它所提供的独立性。”他说。
纳德说，政府已经找出了人们喜欢火车胜于巴士的三个原因。“第一，巴士容易堵车；” 纳德说，“第二，许多巴士不能直达目的地，而火车却能直达；第三，许多线路你不知道下一趟车的时间。”纳德说，新技术将减少乘客们无奈而离开所等巴士时的挫败感。“我们最近与GPS签了合同，为所有巴士安装GPS，手机上面会显示下班巴士到达的时间。”他说。
责任编辑：高敏
