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【大纪元2014年11月14日讯】（大纪元记者冯承业新泽西综合报导）涨价如山倒，降价如抽丝，新泽西汽油价格可能会在一夕之间大涨25美分。在11月6日的坎姆登（Camden）的一个听证会上，州众议院交通委员会主席威斯纽斯基（John Wisniewski）介绍了自己的新提案，建议石油税（Petroleum Tax）提高25美分，为新泽西交通信托基金多筹措12.5亿美元的资金。
增汽油税 驾车人均每年多花292美元
目前新泽西对石油产品的征税分两部分：每加仑4美分的石油税和每加仑10.5美分的燃油税（Motor Fuel Tax）。石油税是石油公司在分销汽油给加油站时征收，而燃油税是在加油站加油时自动加在油价中。2013年，新泽西的石油税征收总额为2.28亿美元，燃油税为5.2亿美元。这两种税虽然征收在不同环节，但最后都是由消费者承担。总共为14.5美分的汽油税（Gas Tax）从1988年以来就没有再上涨过，目前是全美第二低，仅高于阿拉斯加州。低汽油税也是新泽西的最后一块“奶酪”，每当政府入不敷出的时候，春顿（Trenton）的政治人物们就要打汽油税的注意。
代号为A-3886的提案中，威斯纽斯基建议在石油分销环节，征收9%的石油税，提案同时规定2014年8月的汽油平均价格3.3美元为基准线，如果油价低于这一基准线，则依然按3.3美元的9%征税。因此石油税将会从目前的4美分提高到29美分。在听证会上，威斯纽斯基承认，对石油企业征收的石油税会转移到加油站，并最终转移到新泽西的消费者身上，如果提案成为法律，新泽西平均每个司机每年会为汽油多支出292美元。
增税填补公路管理维护资金黑洞
威斯纽斯基说， A-3886仅是开始，在立法过程中，会有不断的修改。由于目前的新泽西公路交通系统管理和维护成本一直居高不下，根据加州的一家基金会Reason Foundation今年9月份的研究报告，新泽西是全美高速公路运行和维护费用最高的州。新泽西交通信托基金最近几年一直是入不敷出，如2015年财政年度的实际支出是16亿美元，而收入只有12.6亿美元。新泽西交通信托基金账户上的现金到明年年初就会告罄，因此一些专家估计，除了提高汽油税填补资金黑洞外别无他法。
新州大多民众反对增汽油税
但新泽西民众大部分反对提高汽油税。9月份Rutgers-Eagleton所作的民意调查显示，65%的受访民众反对上调汽油税，支持的只占31%。有读者投书《明星纪事报》，怀疑提高税赋能否从根本上解决新泽西的问题。名为Bonnie J. Galloway的读者质疑说，2006年政府和议会都告诉新泽西人，销售税从6%提高到7%后，会解决新泽西的财政问题，十几年前提高州个人所得税的时候也是这么说的，但实际情况是政府和学校要的钱越来越多，税越收越高。◇
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责任编辑：唐超
