【大纪元2014年11月05日讯】（大纪元记者唐云舒综合报导）因燃料价格走低推升卡车和运动型多用途车（SUV）需求，再加上汽车销售商通过延长贷款期压低月供款额，尽管是传统的销售淡季，10月美国汽车销售仍创下10年来最大升幅。不过，美国三大汽车品牌中，通用和福特销售落后。
卡车和SUV需求旺盛
《今日美国》报导，Kelley Blue Book高级分析师卡尔．布劳尔（Karl Brauer）表示，燃料价格水平低、贷款易于承受，以及积聚的需求等因素推升了10月汽车销售。目前上路的车辆平均车龄仍超过11年。
根据购车网站Edmunds.com的数据，10月新车贷款期平均为67个月，有史以来第二长。该网站资深分析师杰西卡．卡尔德维尔（Jessica Caldwell）表示，相对于汽车价格，许多消费者更看重每个月的供款额大小。延长付款期使得消费者能够购买卡车和SUV等价格较高的车款。
除福特卡车因取消促销补贴销售下跌外，其他车商的卡车和SUV销量都大幅上升。10月通用的GMC Sierra和雪弗莱Silverado销量上升11%，至66,530量，占了总销售量的1/3。克莱斯勒卡车更走俏，其Ram车型销售上涨33%，至39,834辆。本田公司的CR-V型SUV销量大幅上升30%。
《华尔街日报》报导称，在美国，10月是传统的汽车销售淡季，消费者在夏季火热购车后往往要歇息一下。另外，汽车销售商通常在夏季提供可观的促销，以清空旧车型，为新车型销售让路，这使得10月成了回本期。据购车网站Edmunds和Truecar的数据，10月汽车业促销支出预计普遍下降。
克莱斯勒销售增22%
较为依赖卡车和SUV销售的菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）10月销售比去年同期大幅上升22%，至170?480辆，这是该公司自2001年以来最高单月销售水平。今年以来，该公司汽车销售一直强劲。
通用和福特销售不尽人意
福特汽车（Ford Motor Co.）10月销售比去年同期下滑1.7%，至188,654辆。该公司表示，这是因为公司关闭了一个厂，改组生产铝版的F-150。另外，公司减少了利润率较小的批量销售。该公司近期市场份额在持续下滑。
因卡车销售上升不足以弥补其多款轿车销售下滑，通用汽车（General Motors Co.）10月销售仅比去年同期上升0.2%，至226,819辆，不过，这仍是该公司2007年以来10月份最佳业绩。
日系品牌销售则普遍强劲。受SUV需求强劲推动，尼桑汽车（Nissan Motor Co.）、丰田（Toyota Motor Corp.）和本田（Honda Motor Co.）分别录得13%、6.9%和6%的同比涨幅。◇
责任编辑：李玉
