【大纪元2014年03月01日讯】（大纪元记者钟元台湾综合报导）台铁发生史上最严重电务事故，2月28日一列太鲁阁号278次上午8时37分上午8时行经中坜、埔心间西正线时，集电弓扯断电车线共30支，导致中坜、杨梅间东西正线电车线失去电力，西线自强号、莒光号及电车都严重误点。台铁1日清晨才修复，预估全天影响5.7万人。
交通部次长兼台铁局长范植谷一早赶往现场督军，台铁原定晚间7时30分能抢修完毕，范植谷说，损坏情况比想像中严重，抢修团队最后决定全面更换1,500公尺的主吊线及接触线，预估1日清晨才可修复，首班车即可正常发车。
初步了解，太鲁阁号通过中坜至埔心段时，因不明原因集电弓受损，扯坏电车线上的三角架，因太鲁阁号速度快，一扯扫到3、4公里内30支电车线的三角架，以往最多撞断2至3支。台铁局预估，全天将有118列、5.7万人受影响，平均延误时间达55分钟。
根据台铁退费标准，延迟45分钟以上的对号列车，旅客可在1年内持车票到全台各地车站办理全额退费。台铁统计，共有24列次对号列车达到延误超过45分钟，至少有4800乘客达退票标准。
受到台铁中坜到杨梅段电车线故障影响，入夜后的中坜火车站人潮依旧不减，由于仅维持单轨运行，不管是北上或南下，都挤在第3月台等车，使得面积不大的月台，格外拥挤；许多乘客滑手机打发时间。由于火车班次大乱，旅客都无法确知火车进站时间；晚间8时过后，旅客仍须要等30分钟以上。
部分进车站才知道火车误点状况严重的民众，直呼“早知道就搭其他交通工具”。短程的旅客有车就上，长程旅客就比较辛苦，因为早已经预定好车票与座位，非得等到预定车次不可，使得月台上的座椅一位难求。
台铁表示，因现场电车线损坏情形严重，须延至1日早上约8时左右始能全部完成修复，预估至8时止，将影响约20列次、每列次约延误5-15分；将通告各车站及列车，加强播音及以LED跑马灯，告知旅客最新讯息。造成旅客不便，台铁局深致歉意。
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