【大纪元2014年03月24日讯】(大纪元记者杨采华编译报导)克里米亚脱离乌克兰的方式令国际社会感到不快，俄罗斯仍持续与西方对峙。但有专家分析，克里米亚是个不毛之地，吞并后对普京来讲反倒是个沉重的财政包袱，估计初期建设加上俄罗斯官僚的贪腐就得花上390亿美元。而俄罗斯自身经济疲弱，今年预算缺口预计也有上百亿美元。
据《财富》杂志专栏作家桑纳迪(Cyrus Sanati)文章写道，没有克里米亚对乌克兰反而是好事。毕竟，几乎算是一块不毛之地。除了一座由俄罗斯控制的海军基地，还有一些沙滩，仅此而已。
还未算上并入克里米亚的成本，俄罗斯今年预算缺口预计已达120亿美元。未来几年，俄罗斯经济已下调至2.5%的增速，财政赤字只会越来越严重。
克里米亚经济更是失败。2013年，该地区的政府税收和其他收入约19亿格拉夫纳(hryvnia)，约合2亿美元；而乌克兰中央政府当时还拨款约6亿美元补助。这意味着乌克兰政府净损失了4亿美元。
克里米亚不像乌克兰物产丰富的农业地区。这里既没有茂密的森林，也没有黑土地。这个地区的收入大部分都来自夏季的沙滩游客——其中大多数游客来自乌克兰本土，约占70%。
如今，失去了乌克兰游客，今年夏季克里米亚将遭遇一场经济灾难。在可预见的未来，俄罗斯可能每年至少要拨款5亿美元，才能帮助克岛解决经济困难。
桑纳迪在文章中为俄罗斯简单地算了一笔账。
►基础建设加上俄罗斯官僚贪腐
俄罗斯答应要帮助克里米亚恢复基础设施和服务，承诺投入50亿到60亿美元。
不过，50~60亿美元似乎仍然不足以解决问题，尤其俄罗斯贪腐问题严重。毕竟，为了主办刚刚结束的索契(Sochi)冬奥会，俄罗斯在基础设施上投入了500亿美元。其中，连接索契和高加索山(Caucasus Mountains)滑雪场地的25英里铁公路共计花费了约90亿美元，相当于一英里3.6亿美元。
►300亿美元铁公路建设连接俄国领土
假设，俄罗斯政府按索契一半的标准，修建一条170英里全新铁公路连接塞瓦斯托波尔(Sevastopol)到俄国边境。因为俄罗斯希望它的商品和游客进入克里米亚，这项工程势在必行。仅这一项工程便需要俄罗斯投入300亿美元。
►90亿美元连接俄国边境的桥梁
俄罗斯还需要在克兹海峡(Kerch Strait)上修建连接克岛与俄罗斯陆地的桥梁——普京显然对这个项目很感兴趣。仅大桥的成本便要30亿美元左右。再乘以3的贪腐成本，便等于约需90亿美元的开销。
总计上述开支，仅运输建设成本便达到390亿美元，除此之外，还得加上从学校到政府机构等各部门方方面面的开支。
也就是说，若要吸纳生活水平本就不高的数百万克里米亚人，俄罗斯经济更会是雪上加霜。桑纳迪认为，如果在这场冲突中，乌克兰在军事上无法战胜俄罗斯，那么它不妨退而求其次，让俄罗斯人尝尝破产的滋味。
俄国近来市场表现疲弱，股市MICEX股指年初以来已累计下挫13.1%。相对比较摩根士丹利“MSCI新兴市场指数”仅跌5.8%。俄国卢布兑美元汇价大跌9.3%。在《彭博社》追踪24个开发中国家货币里，表现倒数第二仅优于阿根廷币。
美国上周四(3月20日)扩大制裁范围，列入普京关系密切的俄国富豪，如大宗石油交易商Gunvor联合创设人Gennady Timchenko和银行家Arkady Rotenberg 等等；标准普尔(Standard & Poor’s)和惠誉(Fitch Ratings)将俄国信贷评等前景从稳定调降至负面，称未来很可能进行降级。
(责任编辑：王桦)
