【大纪元2014年03月28日讯】 省运输厅长斯顿（Todd Stone）星期四在省议会引入法案，修改运输联网（TransLink）管理架构，给市长议会更大控制权，并将运联拨款公投的时间和题目交由市长议会和运联决定。
斯通表示，管理架构的改变就是赋予市长议会更大的权力，并承担更大的责任，他有信心市长们会善用这些权利。
法案赋予市长议会拥有运联委员会的全部职权，包括：有权审批运联制定的长期发展计划，例如30年发展蓝图和10年投资计划；在调高票价和出售物业上有审批权；有权监管高层管理人员的薪酬、运联的服务质素和乘客的投诉。
目前运联的管理方式是由指定的专家委员会制定计划及决定优先项目，市长议会只可以批准或拒绝运联收取的地税、燃油及停车税的涨幅。现在专家董事局只保留对运联日常运作的控制权。
此外，法案中亦提出省府委任两名省代表加入运联董事局，以增加政府的话语权，改善运联、市长议会和省府之间的沟通，其他董事由市长议会指派，并经过省府控制的专家筛选小组审查。
早前，温哥华、素里、本拿比和其他15个城市市长多次抱怨，他们在由非民选和不负责任的运联董事局运营的公交系统中没有发言权。
今次提出的法案是自2007年以来，对运联管理架构的最大修改，当年前运输厅长Kevin Falcon认为，当时的由市长及市议员选出的运联董事局“功能失调”，不具备管理数十亿元的、重要的大型基建项目的专业知识，并进行改组，组成专家董事局。
市长议会决定运联公投时间及题目
斯通说，省府要兑现省选承诺，以公投方式决定大温地区运输系统扩展所需资金的来源，比如增加新的税项和收费。
斯顿要求市长议会在今年6月底前提交发展计划的建议报告。他表示法案通过后，有关运联拨款的公投将可以按原定计划，在今年11月与市选同步举行，可节省开支。
至于确定的日期会交由运联和市长议会决定，前提是公投最迟要在明年6月前进行，而公投题目亦由双方制定。
市长议会已经拟定了一份地区运输扩展计划的优先项目清单，包括素里的轻铁线，温哥华的百老汇走廊捷运线，以及主要公交系统升级等。
但是市长们表示，正在等待省府明示，省府可以批准哪一种资金来源，如车辆税、地区销售收或地区道路收费。而斯通尚无给予进一步指引，他只说在未来几个月，省府将继续就筹资问题与市长磋商。
斯顿表示，地方民选市长议会是为运输系统做出决策和确定优先项目的最佳人选。◇
责任编辑：易君
