【大紀元2014年03月28日訊】 省運輸廳長斯頓（Todd Stone）星期四在省議會引入法案，修改運輸聯網（TransLink）管理架構，給市長議會更大控制權，並將運聯撥款公投的時間和題目交由市長議會和運聯決定。
斯通表示，管理架構的改變就是賦予市長議會更大的權力，並承擔更大的責任，他有信心市長們會善用這些權利。
法案賦予市長議會擁有運聯委員會的全部職權，包括：有權審批運聯制定的長期發展計畫，例如30年發展藍圖和10年投資計畫；在調高票價和出售物業上有審批權；有權監管高層管理人員的薪酬、運聯的服務質素和乘客的投訴。
目前運聯的管理方式是由指定的專家委員會制定計畫及決定優先項目，市長議會只可以批准或拒絕運聯收取的地稅、燃油及停車稅的漲幅。現在專家董事局只保留對運聯日常運作的控制權。
此外，法案中亦提出省府委任兩名省代表加入運聯董事局，以增加政府的話語權，改善運聯、市長議會和省府之間的溝通，其他董事由市長議會指派，並經過省府控制的專家篩選小組審查。
早前，溫哥華、素里、本拿比和其他15個城市市長多次抱怨，他們在由非民選和不負責任的運聯董事局運營的公交系統中沒有發言權。
今次提出的法案是自2007年以來，對運聯管理架構的最大修改，當年前運輸廳長Kevin Falcon認為，當時的由市長及市議員選出的運聯董事局「功能失調」，不具備管理數十億元的、重要的大型基建項目的專業知識，並進行改組，組成專家董事局。
市長議會決定運聯公投時間及題目
斯通說，省府要兌現省選承諾，以公投方式決定大溫地區運輸系統擴展所需資金的來源，比如增加新的稅項和收費。
斯頓要求市長議會在今年6月底前提交發展計畫的建議報告。他表示法案通過後，有關運聯撥款的公投將可以按原定計畫，在今年11月與市選同步舉行，可節省開支。
至於確定的日期會交由運聯和市長議會決定，前提是公投最遲要在明年6月前進行，而公投題目亦由雙方制定。
市長議會已經擬定了一份地區運輸擴展計畫的優先項目清單，包括素里的輕鐵線，溫哥華的百老匯走廊捷運線，以及主要公交系統升級等。
但是市長們表示，正在等待省府明示，省府可以批准哪一種資金來源，如車輛稅、地區銷售收或地區道路收費。而斯通尚無給予進一步指引，他只說在未來幾個月，省府將繼續就籌資問題與市長磋商。
斯頓表示，地方民選市長議會是為運輸系統做出決策和確定優先項目的最佳人選。◇
責任編輯：易君
