【大纪元4月17日报导】（中央社仁川17日综合外电报导）南韩客轮岁月号昨天上午在西南沿海翻覆并沉没，目前已有9人丧命，287人下落不明，事故发生后弃船逃生的船长成为舆论炮轰的对象。
69岁的船长李准石（Lee Joon-seok，译音）是二级航海师，而失事客轮岁月号是南韩同类客轮中最大的客轮之一，李准石驾驶这艘客轮的资格备受质疑，而他遭控事发后率先逃生，没有尽到营救乘客的职责。
南韩联合新闻通讯社（Yonhap）报导，海运业界消息人士指出，李准石持有二级航海师执照，并根据每5年更新一次的法律规定，于今年2月15日更新执照。
按照现行“船舶职员法”，二级航海师可以驾驶3000吨级以上的沿海短程客轮，但岁月号不是普通客轮，而是南韩最大级别的客轮，李准石的驾驶资格受人质疑。
1名同业人员表示，不能说二级航海师和一级航海师能力相差悬殊，但如果是国内最大客轮，让一级航海师担任船长应该更为妥当。
李准石受到抨击的主要原因在于，他不顾众多乘客受困船舱，在紧急关头率先逃难。
多数目击者表示，李准石向海警发出求救信号后，很快地逃离失事客轮；“船员法”规定，当船舶遇险时，船长有义务竭尽全力，保护人员、船舶和货物，若船长未能善尽职责，救助船上人员，可处五年以下有期徒刑。
海警目前正在调查李准石是否涉及失职，而他在接受调查前向乘客及失踪者家属致歉，表示“无颜面对”他们。
