【大纪元2014年04月03日讯】(大纪元记者李平编译报导)加拿大交通部近日考虑修订航班空乘人员与乘客比规定，并前所未有的考虑允许航空公司根据机型自行决定空乘比。交通部在上周贴出的修订建议中透露，交通部考虑允许每50个乘客座位配备1名空乘员，并保留目前机上每40名乘客配备1名空乘员的规定，航空公司可在这2个比例之间自行选择。
据多伦多星报报导，据悉，西捷（WestJet）和阳翼航空（Sunwing）航空去年获得1比50的空乘比特许后，加航、加航度假航线Rouge、越洋航空（Air Transat和加捷航空（Canjet）等其他航空公司也提出同一要求。但由于交通部考虑上述最新修订，该要求截至目前尚无最后回应。据悉，交通部将允许航空公司自行选择空乘比，但航空公司不得在1比40和1比50之间变来变去。
去年，交通部准许西捷航空波音737机型以1比50的代替原有的1比40空乘比，意味着西捷飞机一架飞机上配备3-4名空乘员，此举使西捷年省3000万。交通部说，1比50是目前美国和欧洲采用的国际标准，加拿大也要跟上。随后，其他航空公司也纷纷提出类似要求。
交通部还说，目前最首要工作就是修订空乘比，避免以后为个别航空公司开特例的情况。过去10年中，交通部曾对空乘比进行审查，最后决定定在1比40的比例，只到去年5月为西捷开特例。
同时，交通部还提出建议，要求宽体喷气式飞机的每个地面同高出口处都设置同一空乘比，但对像波音737或空客320等窄体机不做要求。交通部发言人马特尔（Karine Martel）说，宽体机有这一要求，主要是为紧急情况下乘客疏散考虑。
目前规定较复杂，航空公司是否会支持上述修订，还不得而知。为提高效益，各航空公司一直都在想法在有限空间内塞进更多乘客。如加航最近就推出了一个所谓高密度的波音777机型，机舱3个等级共458个座位，而不是传统的机舱2个等级共349个座位。
以349个座位来算，如空乘比是1比40，就需要9名空乘，1比50则需7名空乘，但由于飞机有10个出口，因此得加员。但如以458个座位来算，1比40需要12名空乘，1比50需10名空乘，如此就符合了要求，同时又节省成本。
工会：空乘员太少 影响安全
加拿大公务员工会（CUPE）研究员伯尔尼斯（Richard Balnis）说，交通部这项修订，允许航空公司根据机型自行选择空乘比，恐怕今后所有航空公司都会选择最高的比例，从而严重影响航空安全，此举简直是全球航空界前所未有。
他说，虽说多数航班都没什么事故，但安全仍第一。目前修订提案不对窄体机作类似要求，按目前提出的空乘比来说，意味着窄体机出口不配备空乘员。另外，如机上出现捣乱乘客、安全事故、或有乘客试图闯开驾驶舱门，空乘人员太少，就会影响飞机上重大紧急情况和各类危险事故的应对能力。
交通部目前要求在4月11日之前，各方提出不同意见，并计划于5月举办一天的各方意见讨论会。对于工会担忧，交通部也要求欢迎，称非常欢迎这样的意见，交通部会结合各方面进行综合考虑。
