【大纪元5月6日报导】（中央社巴黎6日综合外电报导）欧洲航空安全署（European Aviation Safety Agency）正草拟提案，以让搜寻失联飞机的“黑盒子”变得更容易，这是继马来西亚航空客机失联以来，迄今的最强烈官方回应。
法国航空公司（Air France）1架喷射客机2009年在大西洋失事后，法国提出相关建议，但从未付诸实行，欧洲航空安全署的提案将会落实其中的部分建议，包括新增声波发射器频率，以更容易在水底找到黑盒子的位置。
欧洲飞航安全监督机构今天呼吁，将俗称黑盒子的飞行纪录器的追踪信标传送时间，从30天延长到90天，这项改革或许可让搜寻马航失联班机变得更加容易。
这架搭载239人的客机于3月8日失联，当局在南印度洋464万平方公里海域展开海空搜寻毫无所获，密集的搜寻行动规模随后缩减。
问题之一是，安装在黑盒子（驾驶舱语音记录器与飞航资料记录器）的信标电池耗尽，让搜寻行动变得更加困难。在找出飞机位置与判定失事原因上，黑盒子至关重要。
欧洲航空安全署（European Aviation Safety Agency）在声明中敦促，“将安装于飞行纪录器的水下定位装置（underwater locating device）传送讯号时间，从30天延长到90天”。
欧洲航空安全署表示，所有飞越海洋的大型飞机，应配备有更长定位范围的新型水下定位装置。
欧洲航空安全署又说，安装于新的大型飞机的驾驶舱语音记录器（CVR）的最低记录时间，也应该从目前的2小时增加到20小时。（译者：中央社张晓雯）
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