【大纪元2014年06月06日讯】 （大纪元记者陈怡然温哥华编译报导）6月2日，美国联邦环境保护局(EPA)公布了一份新草案，表示将以2005年的二氧化碳排放量为基准，在2030年之前实现减排30%，全美600多家燃煤发电厂将受到影响。气候变化活动人士预计这份新草案，将导致更多的美国煤炭由火车途径大温地区出口到海外市场。
据Peace Arch新闻报导，反燃煤活动家Kevin Washbrook认为，美国已经在采取措施逐步降低国内对煤炭的需求。这将驱使煤炭公司疯狂的将美国煤炭出口，进而增加北上运输量。从美国华盛顿州和俄勒冈州正致力于修建新的煤炭港口，就可见一斑。他表示，美国的煤矿运输量将大增，其运输渠道将会非常紧张，而大温由于运输途径简单，也是一个软肋。
目前途经大温的煤矿大多是来自本省Kootenays和东北地区的冶金炼钢煤。主要出口港口是Deltaport的Westshore港口，那里每天有六辆运煤火车抵达。其中有两辆是由BNSF铁路运载的美国热能煤，途经白石镇和南素里运往Westshore。另外四辆是由CP或CN铁路运载的卑诗省出产的煤矿，途径兰利、Cloverdale和三角洲抵达Westshore。
Westshore副总裁Nick Desmarais说，去年港口处理了近3100万吨煤炭。有2.75亿的翻修资金正在筹集中，而这只能让年处理量增加至3500万吨。公司目前未感到美国新草案对业务的短期影响。
煤炭联盟发言人Alan Fryer表示，反燃煤活动人士一直给人的印象犹如芝麻开门，他们担心所有的美国热能煤会一下子涌入卑诗省，而据他看，事实却不会如此。
他强调，即便实现减排30%，美国依然预计在2030年时，国内30%的电力来自燃煤发电。他预计，如果因此对卑诗省产生影响，也不会很大，因为增加的处理量是有限的。
大温另一个处理煤炭的港口是位于北温的Neptune港口，目前一天有两辆运煤火车抵达。当局已经批准将处理量扩大至每年1800万吨，超过现有容量的两倍。
异议人士希望阻止当局在素里的菲沙码头新建一个煤炭港口，这个港口将会每天增加一辆运煤列车，由BNSF铁路运输美国热能煤，预计容量有400万吨。
Washbrook认为，如果新煤炭港口建案被大温都会局批准，港口在未来将有可能被进一步扩大，加上马西隧道有可能以大桥取代，允许远洋货轮通行，进而使得港口的运输量远超于预期。◇◇
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