【大纪元2015年01月07日讯】（大纪元记者蓝悦真、庄丽存台湾台北报导）迫在眉睫的高铁财改案今（7）日在立法院交通委员会最终以反对收场，政府将启动接管，民间投资亏损最后由全民买单。交通部长叶匡时傍晚18时召开记者会表示，他无法接受外界认为交通部要图利特定财团，为了负责，即刻请辞，高铁公司董事长范志强随后跟进。
交通部提出的高铁财务改革方案昨日由立法院交通委员会审查，国民党立院党团开党团大会，会中国民党立委一面倒反对，最后表决票数竟是18：0，交通部方案无人支持。国民党立委孙大千说，没有必要收拾民进党的烂摊子，林郁方则认为支持财改方案会被外界说与财团挂勾，不要什么责任都由国民党来扛。
叶匡时表示，自接任交通部长一职就希望彻底解决高铁的财务困境，摆脱BOT框架，也私下多次拜会立委，但立委并未支持交通部的财改方案，基于政务官为政策负责的理念，即刻请辞，以示负责。听闻叶匡时请辞后，台湾高铁董事长范志强随后说，高铁不容抹黑与扭曲，他也跟进辞职，不会再去管高铁接管的游戏。
叶匡时表示，自民国102年（公元2013年）2月18接任交通部长以来，过去2年时间，国际旅客访台人次旅创新高，今年已达980万人次，机场、铁路、五杨高架、花东铁路电气化等都积极扩建与改善，高铁财改方案无法获得支持，他说“仅向所有爱护我的民众与同仁抱歉”。
行政院长慰留叶匡时
高铁财务改善方案被否决引发叶匡时请辞，行政院发言人孙立群表示，行政院长毛治国已在第一时间了解后全力慰留；行政院尊重立法院的决定，也感到遗憾。
孙立群澄清，其实政府原希望透过增资、减资、全民认股等一系列配套，让高铁资本结构得以健全，取得永续经营权，转型为全民共有，但被外界曲解成是图利财团，对此非常难过。
孙立群强调，行政院原本有两个计划，若通过高铁财务改善方案，就能顺利解决高铁财务问题，若没通过，如何面对接管问题也已有规划，高铁一旦破产违约，必须进入接管程序，而相关法律配套，就是目前仍在立法院等待修法审议的《奖参条例》，恳请立法院尽速协助完成通过。◇
责任编辑：吴明芳
