【大纪元2015年03月21日讯】(大纪元记者蔡溶纽约报导)上个月撞死法拉盛居民林珠娇的司机周四（3月19日）被正式起诉。37岁的Ana Urena是半年来第22名依据“行人有路权”的新规而被起诉的肇事司机。
根据警方公布的报告，80岁的林珠娇今年2月20日在绿灯下穿越马路时，被Ana Urena开车重创头部，当时Urena开着一辆福特休旅车从枫树大道试图左转至缅街，林珠娇被送医院抢救，但一天后不治身亡。
警方调查了交通事故的监控视频后，日前决定依据“行人有路权”的新规起诉司机Ana Urena，指控其犯有“未施行应有照顾”（Not Exercising Due Care）以及“未礼让行人”（Failure to Yield Right of Way）两项罪，移送检方。
为了减少纽约的交通事故，纽约市长白思豪上任后提出交通“零死亡愿景”（Vision Zero）。在这一框架下，纽约市从去年8月起开始实行一项保护“行人路权”的新规，惩罚“未礼让行人”的司机。
撞“有路权”行人伤亡 属刑事犯罪
“行人路权”法规定，司机未能避让拥有路权的行人，造成行人或骑行者死亡或受伤的，将被刑事指控，面临每项250美元罚款或30天监禁。这项“行为不检”轻罪的惩罚相较之前的交通违规更为严厉。
两年前法拉盛3岁华裔女童廖怡君和奶奶正常遵守交通规则过马路时被车撞死，帮助廖家起诉司机的律师瓦卡罗（Steve Vaccaro）曾大力推动“行人有路权”新规，他说，2014年8月以前，即使司机肇下致命车祸，如果没有超速或醉驾等过错，也只作为意外事故处理，撞死廖怡君的司机至今没有被处以刑事控罪，就因事件发生在新法生效前。
“行人路权”法下，肇事司机将被逮捕，要到交通法庭受审，如果经审讯后被定罪，会留下刑事案底。虽然藉由认罪协商，初犯者力求以交通违规认罪，避免留下案底或被判处监禁，但如果是恶性行为，肇事司机仍将面临被法庭定罪的风险。
瓦卡罗律师认为，若有关部门能有效执行这一法规，将一定程度的改变肇事司机“没有超速或醉酒驾驶等过错，不受指控”的局面，刑事起诉才能反映他们所犯下的错误，并且才能对鲁莽驾驶的司机起阻吓作用，从而让纽约的街道更安全，相比之下，常见的交通违规如“未施行应有照顾”或“未礼让行人”最多也只是罚款而已。
“行人有路权”新规实施半年以来，至少有22名肇事司机被起诉，其中包括一名大都会捷运署（MTA）的巴士司机。这名司机今年2月因为撞上15岁的华裔女生徐佳欢、造成她腿部严重受伤，而被控“未礼让行人”及“不审慎驾驶”两项刑事罪名，但这一案件引起司机工会的抗议，认为即使司机尽全力避免，意外还是随时可能发生。工会指新法执法过严，司机发生意外事件，却被像罪犯一样对待。也引起市议会内支持及反对修法两种声音。
市议员陈倩雯则在多个场合重申行人的路权，华埠在“零死亡愿景”宣布实施之后，仍连续发生多起致命交通事故。陈倩雯认为，无论行人过马路时是否有行人灯，司机都应该礼让行人。当行人被撞重伤或死亡时，司机应承担责任。◇
责任编辑：钟鸣
