【大纪元2015年06月29日讯】（大纪元记者启心法国综合报导）对于巴黎来说，6月25日是灾难性的一天，出租车司机涌上街头，抗议优步（Uber）下属的低成本私家拼车服务“人人优步”（Uber-Pop）不按行规抢客，终演变成暴力冲突。出租车司机愤怒抗议的浪潮席卷巴黎大街小巷，威胁到国民生活。罢工至本文截稿时尚未结束，法国政府开始对优步动用铁腕手段，结果是否能让事件平稳过渡，人们拭目以待。
“人人优步”的背景
“人人优步”（Uber-Pop）是2014年2月由美国硅谷巨头公司优步（Uber）在法国推出的服务。优步通过智能手机流动应用平台连接乘客和司机，提供租车及实时共乘服务。
该模式服务既不需要司机投资获得出租车驾照许可，又无需受制于那些限制VTC（配备司机的旅行交通车）的规则章程，特别是开私家车便可揽客给了“人人优步”巨大的价格优势，已使其逐渐挤进法国市场。而在法国出租车司机要获得驾驶许可，相当于普通商人的经营许可权，这笔费用至少需要二十万欧元。
冲突激化 导致暴力
事发当天，大约有三千名出租车司机在全法国进行抗议活动，首都巴黎更成为重灾区。不仅大街小巷（例如巴士底狱广场）被愤怒的出租车司机占领，在戴高乐机场以及一些重要交通枢纽（例如马约门porte Maillot）的堵塞，竟最终转变成一幕幕令人难以置信的暴力事件。依据法国内政部的消息，在周四的暴力冲突中有十人被逮捕，七名警察受伤，同时七十辆汽车受损。
然而具有讽刺性的是，面对这场都市堵击战，无论是制止暴力还是勒令“人人优步”停下来，法国政府都显得“惨白无力”。事发当天的傍晚时分，法国内政部长卡泽纳夫才开始接待第一批出租车司机代表，而下一次会见时间却要等到7月3日。
另一方面，尽管周四卡泽纳夫已表示“政府认为人人优步是非法的”，但这并不妨碍“人人优步”的司机们继续出现在街头巷尾，顾客们也不离不弃，“人人优步”公司继续在巴黎召开面向潜在司机的宣讲会。
政府准备强行制止“人人优步”
此番暴力抗议的目的只有一个，在法国禁止“人人优步”。事实上，法国政府在六个月前已经宣布了“人人优步”这种交通服务模式在法国是不合法的，然而至今没有任何司法决定出台。
尽管2014年10月1日的交通法中规定，非出租车系统和VTC系统的人员不得私自组织联系顾客，“违者重罚监禁两年和三十万的处罚金”。然而由于优步公司入境法国仅有一年多的时间，当前没有任何现行法律原则允许法庭快速行动。巴黎上诉法院于3月31日决定延缓处理，等待宪法委员会的裁定。
但是，如今暴力冲突激化，法国政府决定“强行停止人人优步”。内政部长卡泽纳夫已经交由巴黎警署负责落实。6月27日，巴黎警察局已增派200警力用于制止“人人优步”。
舆论与反思
6月27日，出租车司机抗议者已经减少，然而出租车司机协会和工会依然通过媒体继续表达不满。法国出租车协会主席Sylla Ibrahima通过 iTéé号召抗议者“为了所有出租车的未来，不能放松”。出租车司机工会（CSAT）主席Christian Delmoel通过欧洲广播一台（Europe 1）表示“希望进行对话协商”。
也许法国出租车与“人人优步”的矛盾不仅仅是表象，也许法国出租车系统真的需要变革，减少驾驶许可投资，同时为顾客提供更即时迅捷的服务才是需要深思的。
此外，冲突当天，总统奥朗德的讲话也颇令人思索，“这样的暴力是不能接受的，即使由于‘人人优步’的存在，一些司机成为受害者，但是在法国这样的民主国家，这种暴力是没有借口的，是对公众视觉感官的侵袭。”
责任编辑：德龙
