【大纪元2015年07月20日讯】（大纪元记者周凤临、李兰旧金山报导）今年11月将到来的第三区市议员选举，选战活动逐渐展开，作为中国城居民关心的公共交通话题，已经宣布竞选该位置的前市议员佩斯金表示，中央地铁开通之后，他将尽力保护已有的30路公交车不被砍， “如同当年保护Coit 39路一样”。
在士德顿街（Stockton Street）Pacific夹Jackson的街道上，佩斯金说：“有计划将来会取消30路公交车，我们将努力发挥创造力来保持这路公交车。”
中央地铁即将于2019年建成通车，佩斯金表示，听说今后还有减少一些公交车停靠站台的计划，他说：“对于老人，特别是中国城有很多老人，乘公交车的人数很多，车辆占有率也是最低的。对于他们，保留足够多的停靠站台是非常重要的。”
第三区市议员冀芷欣（Julie Christensen）则介绍说，第三区（包括中国城）将迎来 2种不同类型的公共交通系统，一是在凡内斯街（Van Ness）上的公交快速通道（Bus Rapid Transit），市府计划在范内西街上设立2条公交专用通道，以加速公共交通；此外还有即将开通的中央地铁。
冀芷欣表示，她将致力于推进中央地铁通往渔人码头的延长线，她说：“市府研究表明，一旦延长线建成，将每天为中央地铁增加5万人次乘客。”
对于30路、45路公交有可能被取代的问题，冀芷欣表示，她知道公交局在考虑，但她认为讨论这一问题为时尚早，她说：“我问过公交局，他们目前不会改动公交线路。”冀芷欣说，她自己也乘坐30路公交车，“中央地铁是快车，30路更象是地方的慢车。”
接受采访时不在办公室的冀芷欣表示，虽然暂时无法提供具体的数据，但她表示，今年投入到公共交通的预算充足，增加了更加舒适、可靠的新的公交车辆，同时也加强了对公交车的维护。
另外一个方面，冀芷欣说，许多人到中国城是通过步行，进一步考虑中央地铁带来更多的行人，中国城在改进游人行走环境、增进安全方面要提早做好准备。
对于在中央地铁开通之前，如何能够吸引更多游客的问题，佩斯金表示，都板街已经足够吸引游客前往中国城了。冀芷欣则说：“我所做的事情其中之一，就是把士德顿隧道整理得干干净净，更漂亮，这样游客和居民都愿意从这里步行到中国城去。”
佩斯金和冀芷欣都认为，中国城的主要街道，包括：都板街（Grant Ave）和士德顿街（Stockton Street）都非常拥挤和狭窄，不适合大型的旅游巴士停靠。冀芷欣表示她愿意支持中国城商家，为商家带来更多生意，她说：“不排除考虑允许旅游巴士在Kearny这样更宽的道路上停靠这样的选项。”
责任编辑：王曦
