【大纪元2015年08月25日讯】(大纪元记者施萍综合报导) 日前纽约市长白思豪表示，“应该向‘优步’（Uber）征税，用于大都会捷运署（MTA）的基础交通建设”。就此，优步致信白思豪，称优步的“税收贡献是出租车的四倍”。
白思豪上周在一个场合中表示：“任何叫车行业都应该缴纳一定的税款，因为我们给他们提供了工作条件，如道路。正如我们支持符合大众利益的MTA，我们从一些出租车上面收税了，但是还没有从优步那里收。”
纽约市优步公司总经理乔希‧ 莫勒（Josh Mohrer）于星期一致信白思豪。在信中，他反驳道：“出租车每次载客收取5毛钱的税；但是优步却缴纳8.975%的销售税，相当于2美元。也就是说，优步每一次载客产生的税收是出租车的4倍。”按照他的说法，优步每个月给纽约市/州缴纳100万美元的税款。至于市政把这些钱怎么用，即是否用在公交系统上，那是政府的事情。
传统出租车行业公会也加入了这场论战，称黄、绿出租车不只上缴0.5美元/次的税，还有执照更新费用及司机每次倒班必须上缴的销售税。公会负责人迪赛（Desai）女士说：“如果你加上这些费用，那么出租车比优步缴的就高很多了。”优步则回应说，自己也要缴纳其它税。
传统出租行业每次载客都应为MTA贡献0.50美元的税款，这一规定是在优步出现之前制定的。现在，随着优步等叫车行业的增长，传统出租行业日渐萎缩，MTA从他们身上得到的钱也在减少。那么如何规范“叫车”行业，把税收更多地用于公共交通系统呢？据悉，市政官员正在为此进行为期四个月的调查研究，相应政策有望几个月后出台。
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