【大纪元2016年01月19日讯】（中央社台北19日电）台北市长柯文哲今天表示，未来内湖人口还会增加，但道路和捷运等硬体无法增加，只能改善管理，包括捷运文湖线班距将从82秒降到72秒，以增加班次，也研议取消椅子，塞比较多人。
柯文哲下午前往南港软体工业园区与厂商座谈，会中与会厂商对于市府研究以高承载管制改善内湖交通，都表示反对立场。
柯文哲回应，市府规划今年3月起解编内湖的工业区，对内湖土地开发提出明确的SOP，未来内湖人口还会增加，但无法增加新的道路或新的捷运，交通在硬体上无法改善，只能在管理跟软体改善。
柯文哲说，包括捷运文湖线班距会从82秒降到72秒，以增加班次，另外搞不好要取消椅子，或改成活动式，可以塞比较多的人，这部分还在研究，“因为有一个很有创意的市长”。全套的交通改善做法，再2个礼拜，最慢2月初会公布怎么做。
对于高乘载管制，柯文哲说，的确是其中一个在考虑的方法，但还没决定怎么做，若要实施一定要有很多配套措施，如快速道路、接驳车等配套，这些都还在思考，比如说高承载是2个人、3个人或是4个人？替代方案是什么？都要再规划。
柯文哲说，如果内湖要实施高乘载管制，应该就是上午8时到9时，但“没有统计就没有办法统治”，所以市府要先计算成功桥、成美桥和自强隧道的交通流量，并装设摄影机看看每辆车坐几个人。他说，“我是常常扰民，所以现在学乖了”，至少在数字上要能说服人民才会做，没有就不会做。
