【大纪元2016年10月01日讯】（大纪元记者于佩编译报导）在长岛大学医学院读预科的19岁学生，阿里•穆伊尔（Ali Muyir），正在布碌崙的一个高架N车站台上等车。当他伸出脖子去看F车有没有到时，右鞋跟突然被一个洞绊了一下，阿里一下子失去平衡，跌落在铁轨上。随后，一辆进站的地铁猛地撞上他，导致他的双腿及右手被截肢。这是发生在2009年12月18日的一起事故。而这，并不是唯一一个因地铁站台问题造成的事故。
大都会捷运署（MTA）检查办公室2008年总结称，在他们检查的28个地铁站中，有23个存在可致乘客跌落的问题。接下来的三年中，发生了3次乘客跌落铁轨的事件，原因都是站台边缘的黄色防滑板破碎导致的。
阿里和MTA打了6年的官司，终于在去年获得了9百万美元的赔偿。阿里的案子是过去5年，近4,600例控告MTA的案件中，获赔第二高的。
《纽约每日新闻》曾报导，MTA在过去的五年里，平均每年要为此类事故付出8千6百多万美元，赔偿受害人或交律师费。 MTA发言人欧提兹（Kevin Ortiz）表示：“在那些比较有胜算的案子上，MTA决定要继续打官司。”MTA甚至为此专门聘请了一个49人的民事诉讼律师团。MTA的董事会成员帕利（Mitch Pally）说：“我想不想把赔偿金降到最低？那是当然。我们支出做赔偿金的钱，本来可以用在其它地方的。”不过这种策略有时也会起反作用，因为拖得久，最后付的赔偿金反而比受害人一开始要求的高很多。◇
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