【大纪元2016年12月20日讯】（大纪元记者张原彰、庄丽存台湾连线报导）桃园国际机场本月13日旅客进出人次达到4千万人，年底将上看4,200万人，桃机在国际机场协会的服务品质评比，也晋升为4千万以上的“大联盟”等级，与新加坡樟宜、香港赤鱲角与韩国仁川等机场同个等级。
桃机去年在该项评比，属于2,500万至4千万的级别，2015年评比结果，桃机位居第二席，落后并列第一名的印度新德里机场、印度孟买机场，但领先排在第三的上海虹桥机场。明年桃机将首次在“大联盟”级别中角逐，桃机公司表示，盼发挥特色、良性竞争。
桃机公司表示，桃机的累计旅客人数，自2011年至今已连续5年成长，而今年成长动能来自日本、韩国、东南亚各国，以及美国、欧洲等地出入境旅客增加，仅中国旅客减少11%。至12月13日旅客量已达4千万人，推估全年突破4,200万人。
桃机公司说，桃机短短3年内旅客量暴增1千万人，这样的成长同时带来莫大的经营压力，他们将积极进行各项软硬体建设升级计划，提升服务水准。桃机目前两航厦容量为3,200万人，明年第二航厦扩建完成，拟增加等候、旅客转机休憩等空间，容量可再增500万人。2020年第三航厦陆续启用后，预计容量可再增加4,500万人。
桃机2016年吸引包括真航空、易斯达航空、德威航空、马印航空、菲亚洲航空、捷星太平洋航空等6家业者进驻营运，桃机公司认为，这受惠于台湾开放天空政策，让外国业者对台湾航空市场兴趣浓厚。
A3站预办登机跳票 立委抗议
民进党立委吴秉叡表示，机场捷运在2004年规划时，就计划在A1（台北车站）及A3（新北产业园区站）两站设置行李处理设施，方便出国旅客提前完成登机准备，结果现在即将通车，位在新北市的新北产业园区站竟然没有预办登机服务，预留空间变成卖场，完全违反当初设计的目标。
民进党立委张宏陆则说，距离仅3公里的香港站和九龙站都能预办登机，但桃园机场捷运线A1及A3站相差6公里，最后却只剩A1台北车站能预办登机，400万新北市民拒当二等公民，高铁局应尽快规划。
对此，新北市政府捷运工程局回应，2009年起新北市政府已8次函请工程主办机关交通部高速铁路工程局尽速办理，期待关心本案立委持续要求中央尽速完成，以造福新北市民，也期待所有立委不分党派给予实质协助。◇
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