【大纪元2016年02月19日讯】 （大纪元记者秦雨霏报导）当加斯帕‧傅开着他的宝马车载客，他并不是真的想要借此赚钱。他每天为优步开车两小时可以挣得月薪3000元，但是这仅仅是他作为销售经理收入的十分之一。
这名33岁、扎着马尾、镶着耳钉、戴着佛珠手链的时髦男青年在上海某咖啡馆告诉《石英》记者，他并不喜欢开车，但是他喜欢跟人聊天。
加斯帕住在北京，可是妻子住在上海。在闲暇时间，他为优步开车，不是为了额外的收入，而是为了跟人聊天。
他说，在任何其它情况下，他都不可能找到一个陌生人聊上一二十分钟。他为优步连续开车的最长纪录是12小时，因为他不想回家孤零零一个人。
优步在中国正经历艰难时刻。公司首席执行官卡兰尼克说，他们在这里一年烧钱10亿美元，并且面临来自对手滴滴快的的巨大竞争。从纸面上来看，优步的业务似乎被对手击垮。滴滴快的每天的预约数量是优步的七倍。滴滴快的在400个城市建立了业务，优步只有40个。滴滴快的有4000名雇员，而优步只有200名。
但是《石英》记者在采访了一些优步司机之后惊讶的发现，优步在中国开辟出一个特别的空间：对于像加斯帕这样的中产阶级司机而言，优步更像是一个社交平台，而不是共享用车的软件，优步将他们跟新朋友联系在一起。
在这个大家庭日益走远、人与人之间日渐疏离的时代，优步填补了一个空白。由于中共的一胎化政策，许多人没有兄弟姐妹，缺乏同龄的亲戚。他们有时候发现交新朋友很难。中国人的内向性格让他们很难主动跟陌生人搭讪。
但是作为一个司机就没有这些拘束了，特别当你是车主的时候。优步给了两个人闲聊几分钟的私密空间，并且不需要担忧如何优雅地结束谈话。
优步司机都会加入微信群，可以在网上彼此聊天，偶尔聚会。在加斯帕的群组里有40名司机，他们频繁地分享信息，如赚了多少车费、交通路况、如何赢得奖金等等。
优步和滴滴快的软件的微妙不同使得优步在交友方面更受追捧。比如，滴滴快的要求乘客输入目的地，让司机可以挑选里程长的客人。而优步自动分配客人给司机。结果，优步倾向于吸引那些不是很在意挣钱、而是喜欢跟人聊天的业余爱好者。＃
责任编辑：林诗远
