【大纪元2016年02月04日讯】（中央社台北4日电）内湖交通壅塞难解，台北市交通局长钟慧谕今天表示，已针对收拥挤费、高乘载车道、单双日管制车牌和公车专用道等措施进行民调，改善方案暂订2月中向台北市长柯文哲报告。
柯文哲曾说内湖交通问题9个月内解决。台北市交通局长钟慧谕上午接受POP Radio广播节目专访时澄清，指这是媒体误解，实为指9个月内提改善方案，并规划短中长期计划，将辟驶内湖快速公车和增设专用道。
钟慧谕下午接受媒体联访时说明，内湖快速公车专用道部分，考虑尖峰时间在自强隧道开设公车专用道，时程将待和内湖居民及员工沟通后，预计3、4月会有较明确政策方向出来。
沟通方案部分，钟慧谕提到，目前有针对尖峰时间收取拥挤费、高乘载车道、单双日管制车牌和公车专用道等措施，目前正在进行调查和沟通，确定后将择一方案施办，也有配套措施，盼能降低车辆数。
她举例说明，像是内湖区尖峰时段通行者，包括民权、堤顶、麦帅、成功及自强等桥梁或隧道，就会收取通行费，加重车辆通行成本，拟采取eTag侦测器收费，以引导民众减少开车和搭乘大众运输。民调和政策方向若确定后，会再向议会沟通，最快也要明年后才能施行。
其中，钟慧谕说，若采用eTag收费，不一定非得和远通系统合作，也可采用其他平台收费，但需额外负担部分费用。
另外，她表示，捷运文湖线是否拆座椅，台北捷运公司仍在评估中，但目前已缩短班距因应疏运。
钟慧谕指出，因为内湖交通目前最严重，这些方案都限定在内湖范围内，目前仍在民意调查阶段，将审慎处理。
她也举Youbike为例，进行收费后发现，租借不到车辆的陈情数量下降50%，以前免费租借时一周约有上千封陈情函，同仁都须加班回复信件，收费后反而可让无实质需求者数量下降，让系统可维持合理运作状况。
柯文哲日前抛出内湖拟实施高乘载管制，引发民众抱怨连连，他随后也再抛出拥挤费和单双日管制车牌方案，盼能解决内湖交通问题。
