【大纪元2016年04月26日讯】（中央社台北26日电）长荣航空董事长林宝水表示，今年客运量会增加 15%，主要是新增伊斯坦堡、宿雾和芝加哥三航点，同时再增班直飞巴黎，以及调整北美衔接东南亚的时间，可望增加运量。
林宝水指出，今年陆续有新飞机交机，估计运量会增加 15%，但营收部分因为航空燃油费降低和票价竞争，成长幅度不若运量成长快，但长荣利用星空联盟的关系，用电脑来控管运和运价等，目前每周营收都在追踪，且都有“达标”。
林宝水说，今年 3月新增伊斯坦堡和宿雾，11月再增加芝加哥航线，都是相当不错的点，对运量增加有帮助，但新航点并非一开航马上赚钱。
至于在货运部分，林宝水强调，因经济不景气，货运量缩减，货机机队减少，但增加使用客机腹舱的能量兼载货，每架波音777飞机可以用腹舱空间多载18公吨的货，再加上下半年北美经济景气增温，估计下半年货运量会增，因此对货运的利润影响有限。
长荣航总经理陈宪弘指出，今年新增航点包括3月5日增加伊斯坦堡，3月27日增加宿雾，11月2日再增飞芝加哥；此外7月7日起调整早班机飞纽约，8月洛杉矶也要有早班机，飞机在当地白天落地，方便再转机到美国其他各地。
这些班机再回到桃园的时间是下午4、5点，当天下午可接东南亚线，当晚将东南亚旅客送回家，那班飞机预计半夜1点再接上东南亚旅客清晨到桃园，再接上早班机飞美国，这种航班和时间规划有一贯性，也是新创，可为市场创造新的价值。
陈宪弘说，新飞机加入后，长荣航今年底之前会在各地增班，例如每周飞美洲由63班增到77班，日本112班增到121班，韩国20班增到31班，东南亚也由84班增到119班，澳洲也要增班。
在人力部分，陈宪弘说，今年空服员部分增加900人，扣除离职、结婚者，会新增1200人到1300人；机师每年增加100人，每年在美国飞行学校分四梯次培训，每梯次20余人，目前台湾籍的都送去训练；今年地勤再增200人，达到3000多人。
长荣航现有6部模拟机，2018年上半年会新引进波音787的模拟机，另外，今年预计增加7架波音777和6架A321。
