【大纪元2016年06月22日讯】台铁花莲运务段6月22日表示，下午列车翻覆造成分别来自中国大陆福建及安徽的2名女性旅客受伤。台铁统计，共有37列次、约 5,300名旅客受影响。台铁表示，将漏夜全力进行抢修，预估22日中午12 时抢通，恢复行驶。
据中央社报导，台铁由新左营经台东开往花莲307柴油自强号列车，下午2时49分在花莲瑞穗，第7车厢出轨、第8、9车厢翻覆，200位旅客有2人受伤，送往花莲丰荣医院。凤荣医院表示，台铁自强号列车在富源段发生铁道变形出轨意外，造成2名女性乘客受伤，幸好都是轻伤无生命危险。
凤林荣民医院副院长张仁义表示，19岁女乘客头晕、背部钝挫伤，没有大碍，伤势较为严重的是45岁女性，脸部有3公分较深伤口。
花莲运务段表示，307次DMU柴联自强号（9辆编组）下午经过富源站北端富源国中前时、第7、8车出轨、第9车翻覆并造成电车线损坏。 307次未出轨6辆列车继续北上，出轨车辆部分，台铁已出动吊车漏夜进行抢修。
台铁自强号在花莲瑞穗富源车站附近翻覆，现场轨道明显弯曲。 由于6月4日台铁651次莒光号也曾在花莲发生出轨，原因是因为天气太热，日照持续加温导致轨道挫屈，这次意外是否可能为相同原因，台铁仍在调查中。
气象局表示，距离事故地点最近的光复测站在下午1时近2时的时候出现今日最高温34.6度，虽然和台北相比不是特别热，但是轨道在日照持续加温下，气温不能代表轨道温度。
日前台铁工务处路线科科长黄宗钦表示，气候越来越极端，极热或极冷的天气都可能导致台铁轨道变形，如果要永久改善这样的问题，可以透过版式轨道改善，利用混凝土固定轨道，避免热涨冷缩过大。
柴联车DMU（Diesel Multiple Unit）是台铁以柴油为动力之车组，目前多用于台铁东部干线及南回线的自强号列车。台铁柴联车是向日本采购，车组形式均为“动力驾驶车—电源拖车—动力驾驶车”。
责任编辑：钟元
