【大纪元2016年07月14日讯】（大纪元记者林丹纽约报导）由华人营运往返法拉盛、华埠、布碌崙八大道之间的小巴属于“通勤小巴”（Commuter Van），这类小巴对补充纽约市公共交通起到了关键作用。市议员威廉姆斯（Jumaane D. Williams）、米勒（I. Daneek Miller）在2014到2015年间，提出了四项改革通勤小巴的立法，旨在打击非法、流氓的小巴营运商，对持牌的营运商保证它们安全营运。前天（12日）威廉斯和米勒召开新闻发布会，呼吁支持该一揽子立法通过。
这四项改革法案包括：加大对逃避执法的司机的处罚，将原来的罚款限额（不低于750美元、不得高于1,000美元）提高到不得低于1，000美元、不得高于2,500美元，每项违规处以最高90天监禁的规定保持不变；废除小巴营运牌照每六年需要重新审批的规定；对与小巴行业有关的安全问题开展研究，在调研结束之前，暂停新的小巴牌照的发放；适当增加对小巴经营者违规的处罚等。
四个法案中，有三个已经举行了公听，市议员威廉姆斯说，希望四个法案都能在夏季之前得到通过。他说，改革旨在使小巴行业更加规范，打击违法行为。
市议员顾雅明、市议员Donovan Richards和Helen Rosenthal、纽约市通勤小巴协会主席Hector Ricketts、通勤小巴的支持者、第13社区委员会主席Bryan Block以及“交通工人工会”的成员等出席新闻发布会，对改革法案表示支持。
顾雅明说，纽约市非常需要小巴，很多时候地铁7号线运力超负荷、信号有问题，老人也无法站立太长时间，所以他们经常乘坐小巴。作为市议员，必须支持那些守法的经营者，让他们做生意更容易而不是更难。
小巴是连接华人社区华埠、法拉盛、布碌崙八大道的主要交通工具。按目前规定，小巴的营运牌照每两年由TLC更新，每6年由交通部门（DOT）重新审批。唐人街-法拉盛小巴运营商张先生表示，每6年的换牌审批决定小巴牌能否续存。现时唐人街跑法拉盛的小巴有60多台，唐人街跑布碌崙八大道的小巴有90多台，法拉盛跑八大道的小巴有17台。◇
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