【大纪元2016年09月19日讯】新一代雷诺两厢车型梅甘娜Megane九月登录澳洲。在垂涎已久的爱车到手之前，就跟随我们的试驾，先睹为快吧！
通常为了适应澳洲人的品味、气候和路况，许多进口车都会对车的驾驶、操控和功能略作调整，所以我们在维州测试赛道测试雷诺Megane GT的时候也考虑到了这一点。
雷诺为我们提供测试的Megane两厢车，一台是中配GT Line，另一台是顶级配置GT。这两款车因其硬朗的车身，很容易和该系列其它车型区分开来。这两款车比较相像，但顶配GT型号有网状进气格栅和双排气管，运动感十足。
第四代Megane拥有雷诺全新外观，包括C形车头灯和更深进气格栅。上一代Megane外形俊朗，但新一代看上去更大更帅气。第四代Megane整车比上一代长出39毫米，轴距长出28毫米，这意味着内部空间更为宽敞舒适。
GT和GT Line两个车型前排运动型座椅超级舒服，60:40比例的后排座椅也很舒适。这两种车型都配备黑色和蓝色人造皮革装饰。行李箱空间也很大，达384升。
虽然过去Megane的系列仪表盘落后于竞争对手，但现在第四代车型的7英寸触摸屏和新的媒体系统都可圈可点，新科技的运用弥补了前系列的不足。我们试驾的Megane配备8.7英寸超大屏幕，用户使用卫星导航时可以触摸放大或缩小地图。澳洲所有Megane系列车型均标配倒车摄像头。
这两款车都是前轮驱动。GT Line使用1.2升四缸汽油发动机，六速手动或七速双离合自动档，而GT则采用1.6升涡轮增压汽油发动机，配备了七速双离合自动档。1.5升柴油发动机也将会抵达澳州，并有望进入GT Line系列。
GT拥有运动调校的悬挂系统，更大刹车片和四轮转向系统，这会使驾驶员更加享受驾驶乐趣。
我们首先在山路赛道上测试了GT Line，因为车轮间距比上一代更宽，所以感觉该车抓地性能非常好。在进入湿滑、下坡转弯处时，稳定控制系统表现突出，使我们安全通过。
开在上坡山路时，1.2升发动机动力强大得不可思议，我甚至要问坐在副驾驶位置的同伴，我们开的到底是不是Megane GT Line，动力怎能如此强大？六速手动变速易于换挡，离合器重量恰到好处，同时方向盘在运动模式下加重使转向更加精准。
接下来我们还测试了GT。在下坡路段我们再次感受到了抓地感，这一次具有更澎湃的动力和更大的咆哮声。我以相同的速度流畅通过上次的转弯处，这是四轮转向的功劳。在超过每小时80公里的速度时，后轮和前轮向相同的方向转动；低于这个速度时，它们向相反方向转。在这两种情况下你不是拖着车尾转弯，而是车随着你转行。这就体现出GT的价值所在，也诠释了它的原意：Gran Turismo。
我们又把这两款车开到高速公路环型快车道测试，车道使用的是粗糙颗粒沥青路面。这两款车在这种路面上开起来都很舒适、安静，少了山路的运动感但它们绝对不会让你感觉无聊。
第四代Megane已经获得最高的全五星级欧洲NCAP安全评级，这是欧版的澳洲安全评级（ANCAP），在澳洲也会取得同等高分。
全新Megane将于九月十九日在澳洲各大雷诺代理商正式出售，顶配售价从$31,490到$43,000。
欲知详情请登录澳洲雷诺为我们读者专设的网站：renault.com.au/epoch
责任编辑：李欣然
