【大纪元2017年02月26日讯】上百名UBER司机今天包围交通部，提出3大诉求要交通部另立专法给饭吃，对此，交通部今天回应，UBER假分享之名美化营利行为是规避责任。
今天下午，约有350名UBER司机齐聚交通部前高呼“共享经济、人民决定”、“有管理、有平台”等口号，向交通部提出3大诉求，包括另立TNC专法、确认租赁车合法地位，及要求交通部给个跨部会沟通时间表。
交通部路政司副司长张舜清在今天傍晚5时多出面接受陈情书，表示会审慎评估UBER司机联盟提出的建议，尽管现场司机都高呼没诚意，但是经过协商后，Uber司机联盟仍于傍晚近6时解散。
交通部路政司晚间发布新闻稿，内容提到UBER搭载乘客并向乘客收取报酬，就是经营汽车运输业的营利行为，“不应以分享车辆之名，规避混淆其营利行为”。
至于司机提出比照美国加州制定的TNC专法，交通部路政司说明，对照市场环境，洛杉矶登记计程车数量为2300辆，人口数400万，车人比为1比1740，但双北计程车有5.1万辆，人口数667万，车人比1:131。
交通部补充，综观全球，只有在运输供给不足城市或地区才有开放自用车加入营业的可能性，台湾已经有供过于求现象，再开放自用车加入营业的正当性薄弱。
交通部强调，16日曾经邀请计程车业界、租赁车业界、UBER公司和司机开会讨论，UBER公司已经和租赁车合法合作方式展开讨论已获共识，UBER公司也正在规划未来合作服务方向。
交通部补充，交通部虽然乐见UBER未来能在国内落地合法营业，但是租赁车若是采用跳表方式和UBER合作，那就仍属违法，交通部仍会取缔。（转自中央社）
