有了自驾车 丹麦想要自驾船

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【大纪元2017年04月04日讯】(大纪元记者卢戬丹麦报导)无人掌舵的船只可能很快就会航行在丹麦水域,控制船只航行的将是一套在陆地的自动化控制系统。

如果跟着丹麦的工业、商业和金融事务大臣米凯尔森(Brian Mikkelsen)的意愿走,那么丹麦将走在自驾船技术开发的最前沿。米凯尔森想修改丹麦现行的法律,允许远程控制的自驾船进入丹麦水域,他认为,这样能减少海上事故的数量。

自驾船的概念并非丹麦首创,世界知名引擎制造商劳斯莱斯(Rolls-Royce)就曾在此领域努力研究了一段时间。劳斯莱斯海洋创新部副总裁勒万德(Oskar Levander)在2016年的阿姆斯特丹研讨会上表示:“这是正在发生的事情。不是是与否的问题,而是时间的问题。现在需要技术来确保远程控制的自驾船成为现实。在十年后,我们将会看到一艘用于商业的遥控船。”

“自驾方式”被认为更安全

根据丹麦技术大学(DTU)撰写的一份研究报告,自驾船比人员驾驶的船更安全。欧洲海事局2011-2016年期间的事故统计显示,62%的欧盟注册船舶事故是因人为错误操作而引起的。丹麦技术大学的教授布兰克(Mogens Blanke)是报告撰稿人之一,他对丹麦电台(DR)新闻栏目表示,有充分的理由相信,在全球范围内,这个数字要高得多,因为欧洲船只上的导航员相对来说是比较优秀的。

自动控制系统具有显着减少事故数量的潜力,因为在先进技术的帮助下,船员们能做出更好的决策。

自驾船上仍需要有人

尽管自动化可以减少机组人员数量,但船上不会完全没有人,有些情况下,如有需要,船只可以从陆地远程操控。

布兰克教授说:“我们正在考虑不同程度的自动化,从最低程度使用自驾仪来控制航程和制作航线,到中级的适度使用导航系统进行决策,再到最高级的无人航行。只有在最高级,所有的航行决定才会由一台电脑做出。”

他继续说,100%的自驾船只会适合非常少的船只,大多数的计算方式不会自己做决定,而是帮助船员做出最好的决定。

设备使用培训至关重要

由于自驾船需要广泛安装电子导航系统(ECDIS),而在严重减少人员配备的情况下会出现一些棘手的问题。目前这些问题还没有完全解决。因此,正如ECDIS网站所指出的那样,确保职员受过正规的设备使用培训是至关重要的,当自驾船启航时同样如此,因为最终还是人在控制船,而不是船控制人。

责任编辑: 李昂

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