【大纪元2017年08月22日讯】（大纪元记者孙青天香港综合报导）政府早前指，港珠澳大桥主题工程已全部贯通，具备条件在年底通车。由于大桥通车后，青屿干线不是出入大屿山唯一道路，因此为配合港珠澳大桥通车，青屿干线实施双向收费；昨日是实施新安排的首个工作日，早上繁忙时间青屿干线出现大挤塞，车龙绵延近10公里。
昨日是青屿干线实施双向收费的首个工作日，早上繁忙时段入机场方向出现大塞车，车龙最远去到屯门公路，绵延近10公里。大榄隧道往九龙方向亦一度实施间歇性封闭。
有前往机场的旅客担心会因为塞车而错过航班。运输署一度呼吁市民尽量使用公共交通运输服务前往大屿山及机场，并提早计划行程。
在新安排实施前，青屿干线原本是单向收费，驾驶人士前往大屿山时无须缴费，回程时缴付30元；由于当局预期港珠澳大桥通车后，青屿干线不再是唯一通往大屿山的道路，因此需要更改收费模式，即去程收15元，回程再收15元，换言之驾驶者去程时就需在收费广场停车付款，因此形成“樽颈”，造成挤塞。
暂缓双向收费或致意外
而在昨日，运输署最先开放6条缴费通道，当中2条为自动缴费，4条为人手操作，其余5条缴费通道会封闭至12月，作收费设施系统安装工程。由于塞车缘故，运输署昨日先后增加两条人手缴费通道。
运输署昨日回应查询时表示，估计因为驾驶人士不熟悉新收费安排，需要花时间准备现金找续。而昨日下午到现场视察的署理运输署长李萃珍则说，交通流量与平日相若，但仍有可改善地方，包括收费广场正施工位置的水马摆位等。
但被问到青屿干线是否可以暂停实施双向收费，她说如果前往机场方向的车辆使用有收费亭的车道，而无须停车缴费，会造成安全隐患，又说过往其它地点曾因此发生20余宗交通意外，因此与警方安排后，才作目前安排。
立会议员促暂缓新措施
有传媒引述业内人士指，虽然当局事后多开几条行车线，但交通挤塞仍然存在，主因是每名车主都要收费员找续，也有不少车主以大银码钞票付款，令找续时间增加。
立法会交通事务委员会主席陈恒镔昨日早上曾驾私家车从元朗前往现场视察，结果塞在汀九桥上，他估计有100万人受到影响。他又说，一直反对青屿干线实施双向收费。他又不认同当局指在有收费亭的地方不作收费的情况下，会造成交通意外，又质疑在工程未完成的情况下收费风险更高。
公民党立法会议员谭文豪则批评，大塞车是政府造成的“人祸”。他说政府在见到大挤塞出现时，就应该宣布“免费”，以疏导车流。而当局任由挤塞持续，不但阻碍旅客前往机场，也会令机组人员无法上班，甚至影响航空交通，造成极大经济损失。
民主党的尹兆坚则认为，新措施对新界东及新界西的影响非常大，认为当局应该暂缓有关措施。
有运输研究专家表示，运输署错误估计车流量可能是交通挤塞的原因之一，又说目前没有实际需要，或可等所有收费亭建好后才实行新措施。
责任编辑：郑桦
