【大纪元2018年10月03日讯】（大纪元记者郭曜荣台北报导）昱晶能源、昇阳光电和新日光“三合一”的联合再生能源公司，3日正式成立，该公司董事长洪传献表示，正式启动台湾太阳能2.0的新时代。
洪传献在致词时表示，台湾太阳能产业1.0的时代是2005年，产业开始蓬勃发展，台湾借着半导体的优势，切入制造与销售太阳能电池，曾经风光过一阵子，2005至2007年，“每年可以赚一个股本”。但好景不常，中国大陆的介入，造成供过于求与双反调查（反补贴及反倾销）的问题，台湾太阳能产业近几年被形容为“惨业”，从制造与销售电池，最后沦为中国的代工。
产业意识到必须转型，刚好政府推动能源转型，在太阳能电池方面，也是从1.0的屋顶型，要进入2.0的地面型，由于后者的项目规模和屋顶型相比不可同日而语，市场需求的改变将不会是线性的成长，而是跨世代的跃进；地面型市场面临的问题也与屋顶型截然不同，主要是土地取得以及馈线问题的新挑战。
“地面型投资报酬率一定比屋顶型来得差”，洪传献说，因此政府对投资者要有更多鼓励，盼建立碳权交易机制，以及资产证券化平台，促进流通性以及投资意愿。
他提到，去年全世界太阳能产业100GW的装置量，等于全球有规模新台币5兆的市场，当初太阳能产业1.0的时代，制造太阳能电池，1W约只有0.1美元的营业额；但太阳能2.0从事系统业务，1W报价1.5美元，两者相差15倍。
洪传献强调，联合再生能源就像是很有经验但又刚出生的婴儿，跃跃欲试进入太阳能产业2.0，目标成为世界一流的能源公司。
联合再生能源执行长潘文辉则表示，公司将转型，未来不再以传统电池的制造与销售为主，而是扩展下游模组、系统业务，将着重外购比重取代自行生产，但仍将掌握提升重要晶片、电池与模组技术，保持研发领先。
他提到，台湾以前以制造为主，但随着红色供应链兴起，成本上很难跟对方竞争，因此想法是“不要帮他们代工了，让他来帮我们代工”。此外，还要往开发储能与氢能等新领域发展，从储能电池出发，做到动力电池，尤其台湾有1,500万辆机车，在2035年左右都要改成电动机车，因此氢能在机车运用上是重要方向，目前联合再生能源也参与政府在台南沙崙科学城成立的氢能机车计划。◇
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