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电滑板上路下放市决定 制造商开始游说

州长把电动单车和电滑板的上路权交给纽约市 几家电滑板制造商已蠢蠢欲动进军纽约

州长库默在他的新财年预算计划中包括了电滑板和电单车合法化。 (大纪元资料图片)

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【大纪元2019年01月28日讯】(大纪元记者施萍纽约报导)州长库默在上周市议会召开电滑板电单车合法化听证会之前,已发声要把这两种交通工具的上路决定权交给纽约市,而几家电滑板的制造商已经进军纽约市,力推合法化。

州长库默在他的新财年预算计划中包括了几个交通计划:一个是拥堵费,一个是学校门口摄像头以及公交专用道摄像头,一个就是电滑板电单车合法化

在电滑板和电单车合法化中,州长除了提出骑车者要带头盔和反光镜,以及给机动车让路之外,其余的事情由市府决定。

交通倡导者们对州长的规定表示不满,他们认为,滑板和电单车属于“低速”的自行车范围,应该在机动车前有路。目前还不知道市里有没有权力规定诸如两个交通工具的最大速度、规定和路权等事宜,因为州长的预算要经过州立法会的通过。

另一方面,据网络商业杂志Inc报导,一些滑板制造商如“小鸟”(Bird)、“酸橙”(Lime)已经派出强大的政治说客进入纽约市游说,力争电滑板合法化。

例如,“小鸟”和曾经成功让Uber进入纽约市的Tusk Ventures公司联手,游说纽约市民选官员以及社区领袖,希望促使市议会通过法案,让电滑板合法上街。

目前的一个问题是,现在没有足够的数据证明滑板的安全性,最近也已经有几起滑板的致命车祸。

根据上述媒体,最新的一个调查根据俄勒冈波特兰的五个月数据,发现在超过70万次电滑板出行中,有176起骑车人到急救部门就诊的记录。

在上周三的市议会上,交通委员会要求市交通局制定一个1~2年的试行计划,与滑板制造商合作,建立一些无桩停靠站,并让滑板使用自行车专用道。

滑板的优势是“绿色”交通工具,但是却有安全隐患,市长和交通局担心合法化,会带来交通车祸死亡率上升,他们的担心不无道理。双方博弈谁是赢家?民众可充分发表意见。◇

责任编辑:家瑞

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