【大纪元2019年03月27日讯】（大纪元记者王黎维纽约报导）最新调查发现，纽约人每五名搭乘公车就有一名没付车资，地铁、通勤铁路同样有搭霸王车的情况，致大都会运输局（MTA）一年损失数亿美元。MTA声称将采取行动遏制这种逃票歪风。
MTA估计，单就公车而言，去年整年因乘客逃票就损失了1.28亿美元收入，超过了即将调涨票价所贡献新营收的三分之一。
MTA地铁和公车主管拜福德（Andy Byford）正寻求措施防范乘客逃票。他建议地铁站安装新的安全摄像头，并扩大公车系统的查票机制，且要求纽约市警巡逻公车，就像巡逻地铁列车那样。
“我们公车系统欠缺的一件大事就是巡逻警察”，拜福德说，这需要市警分局的协助。“我们需要警察登上公共汽车巡察，向人们表明免费搭霸王车是违法的。”
纽约市警局（NYPD）表示，正加强配合MTA的工作。
MTA表示，去年10月至12月，共有21.9%的公车乘客乘坐霸王车。其中，搭乘慢车（local）和区间车（limited）的公车乘客有24%逃票。
而共17线的专线服务公车（SBS）逃票率仅2.5%。大多数搭这类车的乘客上车前，已在站牌旁的自助车亭刷了票卡。这样避免排长队，缩短上下车时间。此外，这类路线公车本身有较严格的查票机制。
MTA报告还说，地铁同期有3.4%的乘客没有刷票卡付车资，造成的损失有9,700万美元。与公车逃票损失合计，共2.25亿美元。
即使较高规格的通勤铁路业务，也没能免除逃票损失的命运。据估计，2018年有近7%的长岛铁路（LIRR）乘客没付费搭车，致MTA损失2,000～2,500万美元；大都会北方铁路MetroNorth则有3%乘客逃票。
MTA数据显示，尽管纽约市的公车和地铁乘客逃票造成不小损失，两者的票务收入仍比长岛铁路和大都会北方铁路的票务收入，承担更多的运营费用。◇
责任编辑：家瑞
