【大纪元2019年05月10日讯】（大纪元记者苏淮南卡罗莱纳综合报导）美国联邦航空管理局（FAA）一直在加强对波音公司位于南卡罗来纳州查尔斯顿附近的工厂的监督，那里的任何制造错误可能会带来安全隐患。
FAA表示，自9月以来，该机构已经调查并确认了在生产的最后工序的员工提出的三项安全问题投诉。官方和内部监管机构还在调查一名员工在3月最后一周面临是否签署喷气式飞机适航的压力。
近年来，北查尔斯顿工厂受到高度监督，美国联邦航空管理局已迫使员工采取额外措施，证明他们遵守联邦法规。通常FAA依靠制造商的员工来认证飞机。但是从2013年6月到2014年10月，FAA不允许该厂的员工对飞机进行认证，而是要求FAA 的人员在南卡制造的所有喷气机上签字。该机构还“每隔一周”访问工厂，以确保检测工具不会丢失。
据FAA的一项备忘录，一名高级安全官员表示，南卡工厂制造的787 Dreamliner有制造方面和工厂监督不力的问题，南卡工厂的787 Dreamliner 占所有该机型的一半。波音建造该工厂是为了满足787 Dreamliner的强劲需求。但是从一开始，波音公司就催促员工赶超最后期限，压力意味着管理人员有时会忽视安全风险。
经过两次737 Max的致命空难后，波音公司更被严格监控。立法者、监管机构和检察官正在试图确定波音公司安全和质量程序的失误是否导致了一个反失速系统的缺陷，该系统是造成3月份的埃塞俄比亚坠机和去年10月在印度尼西亚发生的坠机事故的主因。
波音公司发言人高顿‧强德洛(Gordon Johndroe)说：“我们的飞机都经过严格的检查，以确保所有飞机都是安全的，并且达到最好的质量。我们所有的飞机在离开我们的工厂之前都经过波音和FAA的多次安全检查和试飞。”
但在北查尔斯顿工厂，现任和前任员工透露了有系统性问题，特别是飞机上发现残留部件。工人们说，发动机上曾发现了一个松动的螺栓，一架飞机试飞前发现飞机尾部有一个梯子。经常有金属屑和碎电线头留在飞机地板下面。
FAA在备忘录中说“没有意识到梯子”留在机尾，但确实知道另一架飞机的机内有忘掉的一串灯。自2017年以来，FAA代表在工厂的每个地板安装单上签字，这是监管机构亲自把关的罕见情况。“安全是FAA的首要任务，” FAA发言人林‧伦斯福德 (Lynn Lunsford)在一份声明中说。“如果指控得到证实，我们会彻底调查举报人的投诉并采取行动。”
该机构在备忘录中还确认了卡塔尔航空公司在2014年停止接收从北查尔斯顿交付的飞机。波音公司现在将所有卡塔尔飞机从其位于华盛顿州埃弗雷特的工厂运出。
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