南加卡车业受贸易战影响?经济学家解析

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【大纪元2019年05月30日讯】(大纪元记者姜琳达洛杉矶报导)洛杉矶是华裔移民首选地之一,而卡车这种赚钱快又对语言没有太高要求的工作,自然受到了华人移民的青睐。但最近,很多卡车司机感到这一情况发生了变化。

开卡车仅半年多的年轻司机李鑫说,“我刚开卡车时还算幸运,公司是按照里程数算钱,一趟下来都能赚最少800美元。现在跑的时间长了,跑一趟下来都能赚1300多美元。但也就是半年多的时间,这个行业就不景气了。”

但目前驾校生意却出奇地火爆,他说:“太多人学开卡车,以为赚得多。但华人的公司就这么多,货源也有限。现在学出来的人很难找到工作,工资也比之前低很多。有的时候跑一趟纽约来回6000多英里,只能拿到500、600美元,有的公司只给300多美元,那些新手司机无奈之下也跑。”

另一位开卡车一年多的卡车司机安先生也说:“我的很多朋友都曾托我找工作,我打听过很多华人货运公司都饱和了,而且薪水很低,一个礼拜可能只有几百美元。”

受贸易战的影响 洛杉矶港进出口量现转折

面对该行业目前的境况,两人都认为这也跟中美贸易战有关。李鑫表示:“我们能就业的货运公司老板都是中国老板,货减少了工作量也就减了,我们私底下都在讨论,说中共真有问题,拿什么跟美国打贸易战?害了中国人不说,还连累我们。”

洛杉矶港是美国最大的中国商品通商口岸,自今年关税加征以来,港口今年第一季度的进口量同比去年同期减少了3%,出口量则减少了约8%。

美国UCLA安德森管理学院的经济学家俞伟雄认为,贸易战的确影响到了洛杉矶港口的货柜量。但目前出现了一个转折现象。

他说:“美国虽从中国进口的数量减少了,但从越南进口的数量大概增加了一倍以上,从台湾(进口)也增加了,南韩那边也增加了。所以我觉得全球供应链的大变动开始了。”

俞伟雄也指出,如今贸易战不断升级,反而使众多外国企业迅速撤离中国,“这些制造业出口商都离开中国,到那些没有关税的国家生产,然后可以比较顺利(将货物)出口到美国。”

从长远分析,他认为目前中美贸易战对美国的小伤害只是短暂的,美国已开始从其它地区进口货物,这会大大降低对洛杉矶港口运输、货柜的影响,但给中国带来的冲击却是显而易见的严重。

另外,纵观整体就业情况,他说:“一至四月份整个洛杉矶的就业人数,卡车司机的部分并没有减少,反而比起去年同期增加了5个百分点,表现得还不错。就目前来看,运输方面就业表现很好。”◇

责任编辑:方平

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