【大纪元2019年05月30日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾高雄报导）国际知名的高雄港都，大家都很熟悉，但是，位在高雄港南岸的“红毛港”，却是让许多人既熟悉又陌生。
以“红毛”命名的古地名不只一处，例如：淡水有一座“红毛城”、台南赤崁楼又称“红毛楼”，就连“红毛港”除了高雄一处，新竹也有一处。可别再傻傻分不清楚啦！其实，“红毛”诉说着过去十七世纪荷兰人、西班牙人统治台湾的一段历史。当时台湾人对荷兰、西班牙人称之“红夷”或“红毛”，许多与其有关的地点、建筑，便被冠以“红毛”。
在高雄，因迁村而声名大噪的“红毛港”，跟荷兰又有什么历史渊源呢？翻找一下历史，红发洋人真的不曾出现在红毛港吗？红毛港的地名最早出现在1892年（清光绪18年）。记载最多的是，荷兰海军特遣舰队曾与明郑部队交锋，因荷军不抵郑成功军队凌厉的攻势，最后撤离全数驻守在打狗港（高雄港）南岸的红毛港，并且登岸扎营，也就是遭到郑成功驱逐的荷兰人，曾经有一段时间在这个小渔港集结。据说后来荷人因水土不服病亡人数太多，不敢久留匆匆离去，从此红毛港就再也没有荷兰人出现了。
过往繁华 为何化为断檐瓦砾？
来高雄红毛港的游客，大部分是从高雄港栈贰库，搭“文化游艇”来的，假日班次多、游客也多。初次进入红毛港的游客，可能会满腹狐疑，因为第一眼看见的是中国闽南式的红瓦白墙建筑群，陇西、渤海、太原等堂号也都是熟悉的中国地名，这和荷兰或西班牙好像一点关系都没有，难道这是个红发洋人没有留下任何足迹的红毛港？
走进“红毛港文化园区”的游客，进入这些重新建构的古厝群里参观，一定感到室内展示物都不会觉得陌生，红木眠床、红砖土灶、老缝纫机、纺纱机、捕鱼的竹编鱼篓、古早柑仔店，都是台湾早期的生活文物。如果再往另一个断垣残壁的展示区走去，游客应该就能猜到，这里是一个被完全拆除的繁华社区，曾经有过富庶生活的热闹聚落，然而，为何会一夕间化为砖堆瓦砾？
富庶渔村 虾苗的故乡
想要找到真正的答案就进“室内展示馆”吧！很多解说导览员会带领游客看一幅大型的彩色照片，一看那照片里密集的红檐砖房就明白了，原来红毛港位于高雄潟湖的南端，曾是全台湾面积最大的红树林，拥有丰富的自然生态，早期有许多渔民跟着鱼汛来此捕乌鱼，自清朝以来，更是著名的虾苗养殖区，最兴盛时期，全台7成的虾苗皆出自这里，还被称为“虾苗的故乡”。
丰盛的渔获收入吸引无数外地迁徙而来的渔民，在日治时期就有杨姓、吴姓、李姓、苏姓、张姓及埔头六个不同姓氏的聚落在此落地生根，因此拥有六间角头庙，当时已经是个人口相当稠密的渔港，设有公学校、信用组合、渔业组合等机构，据记载1933年时，红毛港住民有5千名左右。
大型输煤管线 染黑红毛港
1974年，随着国民政府的十大建设开展，大林发电厂、大林炼油厂、中国钢铁及台湾造船公司等都在高雄港区设立。发电、炼油、钢铁都需要使用大量的燃煤，于是在红毛港的渔村四周，架设长长的输煤管线，每天源源不绝的黑色煤渣沿着管线进入厂房，也绕过渔村村民的房舍。照片中呈现的运输管，还有铁皮盖封住，当时可是露天运煤，高雄港的海风把曝露在外的煤渣吹向村落民宅，日日夜夜染黑着生活在红毛港的居民。
居民迁村 美丽红树林不再
忍受着黑天黑日、暗无天日的红毛港居民，除了迁村移民没有其他路可走，再加上高雄港要扩大范围增建第二港口，走投无路的在地居民虽尝试过激烈的抗争，最后仍不抵经济发展的现实利益，只好听命离开。2007年高雄市政府终于将红毛港居民全数迁移，改建高雄港洲际货柜中心，只留下一隅成立“红毛港文化园区”，总面积有3.42公顷，园区展示以聚落意象，分为六大区域，并展示红毛港人世居在此所累积下来的“潟湖”、“虾苗养殖”、“捕乌鱼与卡越仔”、“角头庙”、“帆筏风华”五大文化特色。
如今的红毛港已是个无人居住的港口，因为高雄港过度的开发破坏了生态环境，当年的丰饶渔获和虾苗养殖业都已衰落，美丽的红树林美景早就失去踪影。游客来红毛港就只能缅怀那一段辛酸的过往，再面对巨型货柜轮遍布的高雄港，“红毛港”只是一个充满古意的历史地名，它真的不存在了，但它记录了一个事实，台湾为了发展经济曾经付出了惨痛代价。
游港登岸景点 旋转餐厅享特色餐
既没有荷兰人也没有台湾人居住的红毛港，其实只能算是高雄港游港行程中一个登岸的景点，但是也有特地来搭船的游客，很多团体出游的客人也会安排来搭船游港，等候游艇的空档，登上观海平台吹吹海风、看大船入港也很有趣，或者爬到白铁的天空步道上散散步，回想当年运煤入港拼经济的时光，也会很有感触。假日时“高字塔旋转餐厅”也有供应红毛港特色餐饮，乌鱼干米粉、卤肉饭、海鲜咸粥，杏仁茶都可以品尝看看。
责任编辑：王愉悦
