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【大纪元1月11日讯】政府将在未来十五年投资二千亿元，兴建十二条新的铁路干线，但运输局长吴荣奎表示，铁路造价有可能继续随通缩而下降。但他强调，造价下调，不会直接令铁路票价降低。
据明报报导﹐吴荣奎昨在立法会回答议员质询时表示，该十二个项目包括九铁落马洲支线、沙田至中环线、地铁将军澳支线、尖沙嘴支线等，这些工程将于二O一六年底或之前相继完成。
他指出，以一九九八年的价格计算，这十二个铁路项目每公里平均成本为十二亿港元，由于连续数年出现通缩的关系，故此造价比现有的铁路成本为低。如在同一价格水平上比较，现有铁路每公里平均成本约为十四亿元。
吴荣奎不排除日后建造铁路的成本会继续下降。被问及建造成本下降，会否带动票价也下降时，他强调票价并非直接由通胀决定，而是包含很多因素，例如机构的发展等，他不认为造价降低、通缩等因素会直接影响票价下降。
对于多位议员质疑特区政府兴建铁路的成本太昂贵，政府佐举与邻近城市的成本作比较，香港铁路的造价只及东京的一半，与台北、新加坡相若。但因中国城市成本较低，香港铁路的造价，约为其两倍或两倍半。
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