【大纪元10月16日讯】(中央社记者曾志远纽约十六日专电)华尔街日报今天表示，法院强迫港口工人回到西海岸港口上工已将近一周，不过港口营运商考虑向联邦政府控诉，港口工人故意拖延处理成堆的存货。据称，货物装卸进度较正常时低百分之二十至二十五，代表港营运商的主管并指责工会“故意怠工”。
代表西海岸约一万零五百名港口工人的国际港口及仓储工会(ILWU)则否认怠工，并称营运商夸大劳动生产率下降的评估。不过工会也承认，货物装卸进度的确低于正常水准，但这是因为封港引起的混乱所造成的。
工会发言人史塔龙告诉华尔街日报，“这是营运商造成的危机”，货物进港速度远超过火车和卡车运出货物的速度。
代表码头营运商的行业组织太平洋海事协会(PMA)首席执行长明尼亚斯抱怨，货物装卸速度比平常低百分之二十至二十五，并称ILWU“故意怠工”。
PMA正考虑最近将生产率的报告送交司法部，让司法部决定是否向下令重新开港的旧金山联邦法院正式提起诉讼。
文章最后指出，很难估算停工期间及货物清仓的经济损失。安德森经济组织一份研究显示，整体损失可能不致如当初的预估，不过十天的封港，至少也造成十六亿七千万美元的损失。
本周二，约有一百一十七艘货轮在洛杉矶及长滩外海等着卸货，九月二十九日起开始封港的十天中，则有一百二十六艘船等着进港。(http://www.dajiyuan.com)
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