【大纪元10月5日讯】美国西岸港口因劳资纠纷而关闭，导致新加坡一些出口商纷纷另谋出路，对空运需求正逐渐增加。
据中央社五日报导,星国一家物流公司的高级管理人员告诉﹁联合早报﹂说，目前的情况是，谁的货运机“还有位，谁就称王”。
他解释说，目前很多厂商为了减少库存，往往是收到了货就立刻运出，现在美国西岸封港，无疑将导致货品的运送出现某种程度的延误，所以有的商家改为空运，或先空运后海运，从其他海港运货进入美国。
星国股市挂牌公司瀚洋（Airocean）总裁戴元璋说，美国西岸港口一连几天的关闭，普遍上对空运商有利。
一名星国商人说：“我们不知道这会持续多久，但根据以往经验，这类纠纷通常不是短短一两天就能解决的。”
亚洲一家航空公司说，九月至十一月份的空运需求向来很大，但美国西岸港口关闭可能也会刺激需求。
有些经济分析师说，美国港口事件可能打击许多亚洲出口商，使东亚陷入经济衰退。
摩根士丹利一名经济分析师发表研究报告说，如果港口关闭延续超过一个月，东亚将陷入衰退，这对全球经济将不堪设想。目前，港口已关闭了一周。
JP摩根大通新加坡的区域经济分析师马里克估计，如果美国港口工潮为期一个月，亚洲从出口获取的收入或滑落到它们国内生产总值的百分之零点四。
瑞银华宝亚洲船务分析员乐普认为，一九七一年为期一百零四天的港口活动停滞历史如果重演，将导致世界贸易瘫痪。
吴证券研究经济分析师宋生文说，新加坡出口商因预料美国港口或将关闭而加速磁盘驱动器、记忆体晶片和其他产品的运送，所以到目前为止似乎避开了有关的冲击。然而十月份的非石油产品出口和工业产值可能还是多少会受到影响。
新加坡全国配货人理事会主席吕荣璋说，美国这起事件引起配货商的关注和担忧。由于美国港口工潮问题未见解决，星国多数配货公司不敢掉以轻心，纷纷拟出应急计划，例如利用空运运货，或把船只改到加拿大港口装卸货。
船务公司方面，海皇轮船（NOL）发言人罗吉指出，以目前的情况来说，集团旗下的六艘APL船直接受到美国港口关闭的影响，等候在美国西岸卸下货物。
新加坡贸易与工业部昨天表示，目前评论美国西岸码头持续封港对新加坡经济所带来的影响，还言之过早，这还要看封港事件何时结束、货物品种和影响多少船期而定。(http://www.dajiyuan.com)
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