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【大纪元11月21日讯】台北市府斥资新台币四十一亿元更新人行道，却因捷运与快速道路工程施工，在更新不到一年之下重新拆除，议员质疑市府横向连系不足，浪费公帑。
据中央社11月21日报导台北市议员李建昌等今天质疑市府斥资新台币四十一亿元更新人行道，结果民权东、西路以及大业路与大度路的人行道更新，却因捷运与快速道路工程施工，在更新不到一年之下重新拆除，浪费公帑，市府横向连系不足。市府强调，工程发包时间未定，所以先更新人行道；连系没问题。
蔡秋凰指出，民权东、西路从新生北路到承德路这段约九百三十四公尺长的路段，从去年四月到今年七月才陆续完成人行道更新，今年八月起就分阶段挖除；一旁的商家苦不堪言，又质疑市府太浪费公帑，因而集体向议员陈情。
李建昌说，合计民权东、西路两侧的人行道挖除，长约一点八公里，总计更新工程超过七千万元。他并指着自现场拍回的照片强调，大家可见电器、电缆任意丢置，商家真的是备受困扰。他质疑，市府因为捷运新庄线要动工，人行道更新不到一年又要拆除了，显示市府
局处之间的横向连系不足。
江盖世则补充，七千万元足以让月薪三万五千元的上班族工作两千个月；又相对于高雄市全面实施学童营养午餐，台北市约为六成，这七千万已足以让九千七百二十二位北市学童享用免费营养午餐。
市府养工处长罗俊昇说明，被拆掉的更新人行道约是五千平方公尺，分别是从新生北路到林森北路间的民权东路路段人的行道，以及中山北路到民权捷运站间的人行道，总经费应是七百万元；当初先更新人行道，也是应里长要求的。
蔡秋凰强调，问题的重点是局处间的工程施工横向连系不足，以致于更新不到一年的人行道又被拆除；此外，大业路、大度路也有同样的问题，因为洲美快速道路规划，已将更新不到一年的人行道拆除。
罗俊昇则说，这不是连系不力的问题。他与捷运局副工程司廖纯璋都表示，这是因为新庄捷运线受到都市计划变更地目作业流程迟迟未定案影响，捷运线从民国八十六年规划，一直到九十一年三月才发包，六月一日才开工。他们强调，因为捷运施工拆下的人行道铺面，
将会铺上更美观的材质。三位议员则摇头说，钱就是这样浪费掉的。(http://www.dajiyuan.com)
