【大纪元2020年05月24日讯】（大纪元记者安琪新西兰编译报导）奥克兰交通局将一条褪色严重的公交专用道的限行措施扩大到非高峰时段后，仅在三个月内就从驾车者那里收到了460万元的额外罚款。
巴士和公交专用车道沿着Khyber Pass Rd延伸仅160米，通向Broadway的Newmarket购物街。其绿色车道油漆已经剥落，留下了几乎没有任何标志的柏油路面，还有一个标志表明这是一条公交车道，它弯曲了90度，远离迎面驶来的司机，所以很难被注意到。
直到去年12月，驾车者只会在周一至周五早7点至10点和晚4点至7点的高峰时段在公交专用道行驶而被罚款。不过，奥克兰交通局(AT)实施了一项为期六个月的新措施，将司机可能被罚款的每周限行时间延长一倍以上。现在，一名驾车者每周七天，从早上7点到晚上7点，只要在该车道上行驶超过50米，AT就能赚到150元。
根据《官方信息法》(The Official Information Act)公布的数据显示，在该项试验前的三个月，即2019年9月至11月，Khyber Pass Rd公交车道发生了1.002万起违规，相当于150.3万元的罚款。从2019年12月至2020年2月，在试行延期实施以来的三个月里，共发生了4.098万起违规行为，相当于614.7万元罚款。通过在周末和中午的新时段对驾车者罚款，AT在三个月内净赚了460万元。
在回答《先驱报》周日有关收入增长水平和公交车道状况恶化的问题时，AT的Mark Hannan表示:“数据很清楚：98.76%的司机能够正确通行Khyber Pass Rd并遵守规则，只有1.24%的司机做错了。”
“标识和标记的法律要求是需有公车标识和公车专用道字样。并无法律规定必须用绿色区域提示车主。”“违规费是由交通部在全国范围内制定的，而不是由AT来确定。” Hannan还指出，自3月26日国家进入4级警报以来，AT就没有发布过违规行为。
面对多方质疑，AT在其官方信息答复中解释说，进行公交专用道试验是为了帮助公交车准时运行，鼓励人们拼车或使用公共交通工具以及保障行人安全。AT还表示，他们对11月18日至30日期间在Khyber Pass Rd和Broadway所有车道上发生的违规行为仅发出警告，以使经常路过的司机做好准备。去年11月，有关部门还向居民和企业发放了宣传手册，并在Newmarket street沿线张贴了电子标牌，提醒人们注意这些变化。 工作人员还曾在Newmarket车站广场举行了公开的“现场”信息发布会。
责任编辑：筱康
