【大纪元2021年01月28日讯】（大纪元记者沈宁远西雅图综合报导）本周一（1月25日），西雅图市议会以8-0的投票结果批准了一项立法，要求大型食品杂货店在疫情期间为员工额外提供每小时4美元的危险津贴（hazard pay）。这是继实施强制食品配送费和提高网约车司机最低工资标准后，西雅图推出的又一个类似方案。
西雅图市议员特雷莎·莫斯基达（Teresa Mosqueda）上周提出了这一“危险津贴”的提案。该提案要求拥有500名以上员工或店面面积大于1万平方英尺的食品杂货店，在现有薪资和福利的基础上，为其员工额外提供每小时4美元的危险津贴，直至西雅图市政府宣布疫情危机结束为止。该提案不适用于便利店或农贸市场。
上周五，该提案在市议会的财务和住房委员会以5-0获得通过，随后在周一以全票通过。这也意味着该法规将会很快实施，因为其在市议会获得了超过四分之三的多数支持。西雅图市长珍妮·杜肯（Jenny Durkan）也对该法案表示支持。她将其称之为“迈向西雅图复苏的强有力一步”。
加州有许多城市也已经推出或计划推出类似的危险津贴。周二（1月26日），洛杉矶市议会的经济发展和工作委员会投票通过了类似的提案，要求员工总数超过300人或店内员工超过10人的食品杂货店和药店为其员工提供每小时5美元的危险津贴，持续120天。紧邻洛杉矶的长滩市设立了一项每小时4美元的危险津贴，但该法案遭到了加州食品杂货店联合会（California Grocers Association）的法律挑战。当地法院将听证会日期设在了2月19日。其它加州城市如圣莫妮卡，圣何塞等等也都在考虑类似的法规。
在西雅图市议会的会议上，支持危险津贴方案的劳工组织和食品杂货店雇员表示，他们在疫情期间承担着更大的感染风险和比以前更多的工作，危险津贴需要立即实施。而另一方面，代表食品杂货店的组织则对此表示担忧。华州食品工业协会（Washington Food Industry Association）负责人塔米·赫特里克（Tammie Hetrick）表示，食品杂货店的利润率已经很低，在疫情期间需要交更多的失业税，现在他们可能会选择减少与食品银行或非营利组织的合作以降低成本。西北食品杂货店联合会（Northwest Grocery Association）表示，他们担心法案迅速付诸实施没有给食品杂货店充足的准备时间。而西雅图商会则认为，这项法案的意图是好的，但要求雇主付出太多，并且开创了“（制造）不确定性的新的先例”。
去年夏天，西雅图市议会通过法案，要求食品和餐饮配送公司，如DoorDash，Postmates和Instacart等，为配送员提供每单额外2.5美元的补贴，并且将这些公司对餐馆的抽成比例限制在15%。这些配送服务公司无一例外的将每单2.5美元的额外开支转移给了消费者。因此西雅图居民如果使用配送服务就要比其他城市的居民每单多支付2.5美元。
去年秋天，西雅图市议会将网约车（如Uber，Lyft等）司机的最低工资标准提高到了16.39美元，并要求公司提供带薪休假等福利。新的工资和福利在今年1月1日生效后，Uber已经宣布涨价25%，并将在4月1日新规完全生效后涨价50%。Lyft也宣布将实行类似的涨价措施。另外，在已经实施了类似法规的纽约市，Uber和Lyft都暂停招募新司机并限制了现有司机的工作时间，导致乘客付出的车费增加，但车辆反而更少，等待时间也更长。新的“危险津贴”法规是否会带来同样的效应目前还无法确定。
责任编辑：舜华
