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晶片战略合作 福特携手格芯提高产量

美国福特汽车宣布,与全球第4大晶圆代工厂格罗方德(又称格芯)达成协议,在美国联合生产车用晶片。(Justin Sullivan/Getty Images)
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【大纪元2021年11月19日讯】(大纪元记者赖意晴报导)全球车用晶片大缺货,导致汽车业者减产,冲击企业营运。为解决问题,美国福特汽车(Ford)宣布,与全球第4大晶圆代工厂格罗方德(GlobalFoundries,又称格芯)达成战略协议,将提高晶片供应量,未来还会共同研发自己的关键晶片,并在美国联合生产车用晶片,以避免再度承受半导体短缺之苦。

根据《华尔街日报》,福特周四(11月18日)宣布,与格芯达成了战略协议,双方的合作可能涉及提高福特当前产线能力,或携手研发福特未来的关键汽车晶片,还包括电池管理系统和自动驾驶系统,并在美国联合生产车用晶片。双方都未进一步透露协议内容及投资金额,但表示本次的战略合作不涉及公司间的交叉持股。

福特表示,与格芯一起设计自己的晶片,将提升其在电动汽车及自驾等领域的优势。福特嵌入式软体部门副总裁葛瑞(Chuck Gray)称:“我们真的可以同时提高产品性能和技术独立性。”

格芯汽车业务副总裁霍根(Mike Hogan)强调,与福特的合作将提高汽车制造商的技术能力,同时扩大美国车用晶片的产量,“这是产业将危机化为转机的最佳典范”。

晶片危机 深化半导体业与汽车业合作

报导指出,晶片荒导致汽车业者减产,至今尚未看到尽头,部分汽车制造商认为,晶片短缺问题恐持续到 2022年甚至更久,此次危机推动了半导体和汽车制造商之间的深入合作。

通用汽车(General Motors)随后也表示,正在与半导体领域的知名企业建立关系,包括美国高通公司(Qualcomm)和恩智浦(NXP),并已达成共同开发和制造晶片的相关协议。

这些汽车业者的决定,代表他们想永久解决疫情导致的供应链中断危机,包括将生产地转移到本土、较近的地区,或在某些情况下直接在内部生产。

不过报导也指出,美国企业还持续面临运输延迟和卡车运输量能不足的瓶颈,这也让企业不断重新考虑供应链的地理分布,企业因此将优先确保供应链的可靠性,而不是过去的外包模式。

责任编辑:唐音

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