加州港口拥堵 德州州长欢迎货船改道德州

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【大纪元2021年11月06日讯】(大纪元记者姜琳达洛杉矶报导)由于加州的洛杉矶港(Port of LA)和长滩港(Port of Long Beach)拥堵严重,德州州长格雷格‧阿伯特(Greg Abbott)欢迎货船改道到德州。

11月1日,阿伯特在其个人推特上说:“德州的港口全然开放,做好了帮助解决美国供应链积压问题的准备。由于我们所处的中心位置,我们可以用比加州更快的速度和更低的成本将货物运出。选择德州。”

他还附上了一段30秒视频,视频内容也直接对滞留在加州港口的货船公司说:“您的产品是否还困在长滩港?德州的港口大开方便之门。在加州港口延误或长达100天,而您的货物可以从加州启航,在不到两周时间里抵达德州24/7全天候运作的货运港口,卸好货,运往离你不远的货架。”视频中还包括一幅从加州到德州的航线图。

在过去的数月中,位于加州的全美最大港口洛杉矶港和长滩港不断刷新拥堵纪录,由于集装箱长时间滞留,造成上百艘船被迫徘徊在附近海域。

根据南加州海事交易所(Marine Exchange)11月4日的海运报告,共有153艘船挤在双港,包括100艘集装箱船,其中有70艘在锚地或漂流区等待,30艘船在泊位。

海事交易所执行董事洛蒂特(Kip Louttit)早前告诉大纪元记者,在正常情况下,位于锚地或漂泊区的集装箱船应该只有0艘到1艘。

加州双港的拥堵也波及了美国的供应链,在9月份的洛杉矶港每月更新会议上,美国玩具工业协会执行副总裁德斯蒙德(Ed Desmond)提醒消费者,由于航运拥堵危机、配销通路系统效率变低、劳动力短缺等多种原因,在接下来的购物高峰期可能会出现商品短缺或种类不全的情况。

港口拥堵的严峻性也迫使美国总统乔‧拜登于10月13日发布公告,要求洛杉矶港也转向每周7天、每天24小时运营,以缓解供应链危机。

从11月1日起,洛杉矶港和长滩港开始针对停留在海运码头的两类进口集装箱,向海运公司征收附加费,希望借此加快集装箱货物通过港口的速度,以减少停泊的船只数量。

此次德州州长则公开表态,呼吁货运公司离开加州、选择德州,以缓解美国的供应链压力。德州休斯顿港是全美第七大繁忙的港口,也是墨西哥湾最大港口。

就在第二天(2日),德州经济发展部门也发推表示,“德州对贸易开放! 在全美排名前20个‘对外贸易区’中,德州就占了4个。”

其实早在阿伯特前,佛州州长罗恩‧德桑蒂斯(Ron DeSantis)上个月在访问佛州港口时也表示,佛州15个港口都可以帮助缓解供应链紧张问题。◇

责任编辑:嘉莲

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