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避砸列车 施工围篱加高2公尺

台铁一列太鲁阁号列车1日遭断裂钢轨桩击中车头,车窗玻璃破裂。交通部长王国材(前中)2日下午赴事故地点了解状况,指示加高工地围篱。(交通部提供/中央社)
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【大纪元2021年12月02日讯】(大纪元记者林紫馨台湾台北报导)台铁1日发生207次太鲁阁号列车遭从边坡飞来的钢轨桩击中车头,致驾驶室玻璃破裂,所幸无人受伤。交通部长王国材表示,目前已决定要做改善,该工地的围篱将加高2公尺,另外,台工务处长跟段长这周处理完后续后,一周内会有调职处分。

立法院交通委员会2日邀请长王国材进行“铁道局新建工程与台铁局具体分工协调及规划专题报告”并备质询,会前王国材接受媒体联访时表示,台铁沿线共有204个工地在轨道旁边,施工对于营运造成很大干扰,在太鲁阁号事故后,交通部、工程会及劳动部等单位有组成专案小组,彻底检查所有工地,包含改善围篱、施工便道等。

王国材说,根据台铁局规定,距离铁道中心线3公尺以外地区都可以当作施工区,事故工地地点跟轨道有很大的高低差,虽然距离9公尺,但施工平台很高,导致钢轨桩断裂后砸到围篱时,再弹到轨道净空区内。因此,已决定该工地围篱将加高2公尺,其余类似的工地围篱也会加高,也请台铁全面检视,临轨的打桩工程,要改为在夜间没有车辆时施工。

王国材说,此事故虽然是意外,但最后钢轨桩落在轨道净空区就会造成危险,必须严肃面对,已经要求台铁局工务处长及宜兰工务段长在处理完后,一周内有调职处分。他说,虽然没有人员伤亡,但是重大疏失,已经讲过任何疏失没有按照SOP一定会究责,希望安全部分一定要全力以赴。

示范工地却发生钢轨桩断落 王国材坦言惭愧

由于台铁近日大小事故频传,多位立委皆关注此议题。其中立委孔文吉表示,1日发生钢铁桩砸到太鲁阁号事故的地点,就是今年王国材5月14日才前往视察的示范工地,部长是否该感到惭愧?对此,王国材回应,“真的非常惭愧”。

立委洪孟楷表示,钢铁桩砸到太鲁阁号事故工地的监造厂商又是联合大地,跟0402太鲁阁号出轨事故的边坡工程一样,且意外发生后要撤换台铁处长,难道撤换处长就可以保证不会再发生意外?立委李昆泽表示,台铁10月平均每天仍有47.6万人次搭乘,但意外却频传,已经让台铁安全形象跌到谷底。1日即使按照SOP仍然还是出事,难道是灵异事件?

立委邱臣远则表示,王国材上任后最重要的任务就是台铁改革,现在听起来却非常讽刺,目前台铁行的事故通报,都还是用最传统的电话通报,要求台铁应增设自动化通报系统。王国材不断提出高铁环岛不是梦,但连台铁都管不好还讲其他轨道建设。

王国材表示,对于台铁到现在还陆陆续续有问题,“真的非常惭愧”,过去这段时间台铁同仁都非常认真在做,但真的有太多事情、问题必须改善,他认为改善过程中有改善但还是不足,必须要更努力。

台铁安全问题不断 政院:支持究责、提高防护措施

针对台铁接连发生安全问题,行政院发言人罗秉成2日表示,行政院长苏贞昌都有掌握相关情形,且支持后续究责与提高安全防护措施等作为。他指出,台铁改革没有安全就没有改革,改革过程中安全为先、安全为上;中长程关于台铁的公司化改革部分,除须向社会各界说明,也有必要与台铁内部工会沟通,相关进度没有卡关,待咨询、沟通对话到一段落后,政院会加速进行相关法案。

罗秉成表示,交通部铁路局正跟工会持续密切沟通,且进行全国巡讲和基层对话,慢慢收拢相关议题,就公司化草案内容收拢意见整理后,将共同研议、尽速办理,“时间会加速”。

罗秉成说,台铁改革安全是持续性的,后面的企业转型需要修法,政府不会延宕或轻忽,且已在太鲁阁事件后宣示台铁改革的决心,会持续处理。◇

责任编辑:玉珍

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